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8月11日，民航局对阿联酋阿提哈德航空EY862航班发出“熔断指令”，自8月17日起，该航线航班暂停运行1周，熔断航班量均不得用于其他航线。
这是因为8月3日，阿提哈德航空EY862阿布扎比至上海航班共有6名旅客新冠病毒核酸检测阳性。
不止阿提哈德航空，中国东方航空的MU212航班和斯里兰卡的UL866航班也均被采取了熔断措施。8月5日，东航MU212马尼拉至上海航班共有6名旅客核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行1周；8月7日，斯里兰卡航空公司UL866科伦坡至上海航班共有23名旅客核酸检测阳性，自8月17日起，该航线航班暂停运行4周。熔断航班量均不得用于其他航线。
为什么做了核酸检测还是难逃阳性？航司有没有什么举措能防止航班惨遭熔断呢？
新冠病毒存在潜伏期，航班路途被传染
新冠病毒肺炎一旦传染，潜伏期在7一14天，甚至长达24天，才出现症状，而现在航司的核酸检测报告一般是要求出示起飞前120小时或者96小时的阴性证明。这就给了病毒很长的一段时间潜伏期，也给同行的旅客增加了额外的隐患。
此外，新冠病毒感染的症状，除了大部分的如发热、乏力外，有时也会出现呼吸道的症状，例如咽痛、咳嗽，如果合并了细菌感染，也可能有咳黄痰的症状。感染新冠病毒有时也会出现消化道的症状，例如恶心、呕吐、腹泻等。无症状感染者或症状不典型的情况下，还会有如乏力、嗅觉消失、关节疼痛等，所以是否感染新冠病毒单纯从症状上难以识别，有症状后，有些患者也不重视。即使在已经感染的情况下，采集单次呼吸道标本做核酸检测也可能为阴性，这就给及时确认新冠病毒感染带来了很大的难度。
调整核酸检测时限，提升登机门槛
在收到熔断指令后，阿提哈德航空调整了核酸阴性报告时效，由此前的出发前96小时缩短至48小时。
随着被熔断的航班越来越多，其他航空公司可能也会参考这个解决措施来抬高登机的门槛。这些措施虽说降低了航班被熔断的风险，但是对于旅客来说无疑也是加强了出行难度。对于医疗条件不是很完善的国家来说，需要在指定时间内进行核酸检测并且在登记时可以出示是一件很困难的事情。所以，登机门槛的抬高可能会导致部分旅客的回国欲望降低。
建议旅客临近起飞前多关注新闻，及时规避航班取消风险
很多旅客会关心，如果他们已经购买的航班的上一个班次确诊病例过多，导致整个航班被熔断，那他们该怎么被妥善安置呢？
旅客在遇到这种情况，按照规定来说是可以向航司申请全额退款的。但是因为该航班取消而造成的其他损失，航司是不予以承担的。所以在选择出行航班的时候，旅客也应考虑是否存在被熔断的风险，因为一旦出现这种情况，旅客要自行承担除机票款外的全部意外损失。
所以，建议旅客在出行前，特别是起飞临近前的几天，多关注时事新闻和自己要乘坐的航班动态，确认该航班在近期是否发现了确诊病例，是否即将面临熔断风险 。如果发现有任何不好的苗头，及时调整行程安排，并和航司客服沟通，进行进一步的处理，以免到了机场之后才发现航班熔断，损失一些差旅费用事小，如果真的因为航班熔断，耽误了出差和工作，引起更大的经济损失，是完全没有必要的。
最后，希望大家在乘坐飞机时候做好防护，切不可因国内疫情状况好转就掉以轻心，安全出行，做个对人对己负责的旅客!
