对于多人口家庭来说，购买汽车的第一要素必定是空间，尤其是随着二胎政策的逐步开放，六七座车型的需求量及市场保有量均得到增加。尽管可供选择的六七座车不少，但却并非是每一款车都值得我们考虑。就好比12万级六七座领域比较热门的吉利嘉际和雪佛兰沃兰多，这两款车是否就是二胎家庭的首选呢？
（吉利嘉际）
（雪佛兰沃兰多）
在我看来并不是，且不说以上两款车均是配备并非主流的三缸发动机，就连家用注重的空间灵活性、配置全面程度等，它们也算不上同级领先。而同样在12万的价格之下，就有一款配备四缸发动机，且在空间灵活性和配置方面均优于以上嘉际、沃兰多的车型存在，笔者认为它比沃兰多和嘉际更加适合多人口家庭。这款车就是今天要跟各位聊的主角——新宝骏RM-5。
（新宝骏RM5）
顶配才12万出头的新宝骏RM5，相对嘉际、沃兰多，有着一个很明显的优势：该车配备的四缸1.5T涡轮发动机在稳定性方面，比之嘉际的三缸1.5T、沃兰多的三缸1.3T发动机出色；与此同时，新宝骏RM5选择的CVT无级变速箱，在平顺性方面也会比嘉际的7DCT、沃兰多的6AT出色。对于家用车来说，毫无疑问稳定性和平顺性才是关键所在，显然新宝骏RM5在这方面绝对优于嘉际和沃兰多。
（沃兰多）
（吉利嘉际）
当然，别以为新宝骏RM5配CVT变速箱就是一台"肉"车，虽然在功率上不占优，但新宝骏RM5实测的加速成绩可不差，经过实测，RM5仅需9.35秒便可实现破百。当然，嘉际在参数上和变速箱的传动效率上都更优，实测零百加速成绩8.82秒，而沃兰多虽然参数好，加速成绩却在三款车中最差，零百加速需要9.72秒。
（新宝骏RM5）
除此之外，在家用注重的空间灵活多变，以及配置丰富程度两方面，新宝骏RM5的表现也略能与嘉际、沃兰多拉出一定差距。
其中空间方面，与嘉际仅具有6座，沃兰多仅具有5/7座布局相比，新宝骏RM5则具有5/6/7座可选。而且新宝骏RM5的第二、三排座椅还可支持独立、全平放倒，因此它还能带来共计14种座椅布局的魔术空间，比之沃兰多更为灵活多变。
不仅如此，新宝骏RM5六座版车型与嘉际相比也有一定优势，该车提供的"亲子座椅"，中排两个独立座椅不仅支持前后、靠背调节，而且右边的座椅还可通过左右滑行调节，从而形成更为灵活的亲子座椅，比嘉际的六座布局营造出更贴心的亲子环境。
（新宝骏RM5）
而配置方面，同样的价格下，沃兰多作为合资车自然没有什么话语权，那么嘉际又有无实力与新宝骏RM5抗衡呢？答案是有，但两者之间谁优势更大呢？从目前年轻家庭看重的智能配置方面来看：其中车联网方面，嘉际搭载的GKUI系统内置功能较为丰富，且实际操作体验还算不错，声控全车功能也涵盖多媒体、导航、电话、天窗等诸多功能，除官方软件推送受到一定限制之外，功能性方面嘉际的表现还算不错。
（吉利嘉际）
（新宝骏RM5）
新宝骏RM5搭载的新宝骏车联网系统在功能、实际操作体验的表现也都相当不错。技术层面，新宝骏车联网具有领先同级20倍的运算力，并匹配媲美真人的AI智能语音。功能层面，新宝骏RM5可实现远程控制、远程启动、全车功能语音控制等功能，与吉利嘉际具有的功能差不多，但除此之外，新宝骏RM5还具有声控收发微信、共享位置信息，以及共享手机生态等功能，从功能丰富度角度来看，新宝骏RM5略胜一筹。
（雪佛兰沃兰多）
（吉利嘉际）
除此之外，顶配新宝骏RM5还配备有同价位下嘉际、沃兰多并没有的L2级智能驾驶辅助系统。该系统通过使用豪车级探测方案、媲美特斯拉的7挡跟车时距，并运用全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等，可实现自动起动、自动调节跟车时速、主动刹车等。在辅助车主驾驶降低驾驶压力的同时，更有效保证了行车安全。
（新宝骏RM5）
综合来看，吉利嘉际、雪佛兰沃兰多以及新宝骏RM5，都是比较适合家用的车型。但是从以上对比来看，动力、空间和配置三大方面，沃兰多的实力确实略显不足，吉利嘉际虽然综合产品力表现不俗，但三缸发动机和双离合变速箱对家用而言却不那么令人放心，最后也只剩下新宝骏RM5这台智能家用车更具竞争力一些。所以在该车上市后，销量才能够一直维持同级前五，成为家用车市场中的又一懂车之选。
