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凱迪拉克xt5定位於一款中級豪華suv產品，主要對飈沃爾沃xc60,雷克薩斯nx等，這款車在2019年全年累計銷量為5.32萬左右，平均月銷4千多臺，雖談不上有多暢銷，不過也不至於冷門，其出色的大空間，良好靜謐性和厚重的地盤質感以及價格優勢，還是能吸引相當一部分消費者購買的。至於說凱迪拉克xt5適不適合自駕遊，我想還是沒什麼問題的，只要不是特別爛的路它都能應付，再者自駕遊還是以公路行駛居多，這臺車的高舒適度和大空間能為長途自駕提供良好的保證，所以買這臺車自駕完全可以。
價格方面，2020款xt5改款四驅技術型，官方指導價34.97萬，優惠幅度在5萬左右，終端裸車成交價29.97萬左右，全部落地再加購置稅26522，車船稅420，強險950，商業險9606，上牌500，共合計33.77萬左右。
凱迪拉克xt5外觀設計飽滿，鑽石切割造型格外有型，前臉盾型中網精緻而寬厚，獠牙燈組閃亮有辨識度。車身側面飽滿厚重，力量感十足，尾部壯碩頓實，雙邊雙出排氣頗有檔次，美系豪華範兒很濃郁。
動力方面，搭載一臺2.0t發動機，參數為174千瓦，350牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8.3秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車遊刃有餘，中段深踩小有激情，對於自駕而言妥妥的。
底盤懸掛結構前麥弗遜後五連桿，調教風格紮實富有韌性，對路面的細碎顛簸和大震動處理的都不錯，相當厚重，整體性上佳，在舒適和駕駛之間平衡得體，車廂內的靜謐性則更加提升了它的駕駛體驗。其四驅系統支持多重駕駛模式選擇，電子限滑介入即使，有一定的輕度越野能力，不過接近角和離地高度都一般，不適合炮彈坑路況。
內飾方面，整體用料水平不錯，摸起來手感上佳，功能分區佈局比較規整，看起來很乾淨利落，大屏尺寸8英寸，觸控反應速度快，顯示比較清晰，支持蘋果安卓手機互聯，車聯網，ota升級等，下方觸控按鍵有一定觸感反饋，盲操也沒壓力。儀表盤為機械指針加液晶屏，信息讀取方便，方向盤為四輻式，握起來很粗壯，電子檔杆小而精巧，小有科技範兒。
這臺車的缺點。一是a柱優點遮擋視線。二是油耗偏高。三是保值率較差。四是剎車有點硬，不夠線性。
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李老貓說車
我是九月底提的車！底盤高度是沒問題的，只是接近角確實低了一點！自駕遊沒問題！輕度越野，走走爛泥路都可以！不要去重度越野就行了！再說了，xc60 x3 等等地盤是高一點！但你看有幾個真正的車主拿這些車去越野的！真那些這車去越野，玩不了幾次，估計地盤，懸掛就廢了！不要聽噴子的！
懷念19924381
自駕游完全沒問題，我17年提的四驅技術，落地37W多（價格不談），目前只跑了3W公里出頭，其中一大半就是出去玩跑出來的，從武漢跑新疆，兩年四個來回，一個人開，日行1200KM左右，隔音不錯，長時間駕駛也還算舒適，音響效果挺好，一路高歌猛進！
我個人平時喜歡釣魚，也是開這臺車，釣魚的路都不怎麼好走，只要不是很爛的路，通過性還是可以的，但越野肯定是不行的！
