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凯迪拉克xt5定位于一款中级豪华suv产品，主要对飚沃尔沃xc60,雷克萨斯nx等，这款车在2019年全年累计销量为5.32万左右，平均月销4千多台，虽谈不上有多畅销，不过也不至于冷门，其出色的大空间，良好静谧性和厚重的地盘质感以及价格优势，还是能吸引相当一部分消费者购买的。至于说凯迪拉克xt5适不适合自驾游，我想还是没什么问题的，只要不是特别烂的路它都能应付，再者自驾游还是以公路行驶居多，这台车的高舒适度和大空间能为长途自驾提供良好的保证，所以买这台车自驾完全可以。
价格方面，2020款xt5改款四驱技术型，官方指导价34.97万，优惠幅度在5万左右，终端裸车成交价29.97万左右，全部落地再加购置税26522，车船税420，强险950，商业险9606，上牌500，共合计33.77万左右。
凯迪拉克xt5外观设计饱满，钻石切割造型格外有型，前脸盾型中网精致而宽厚，獠牙灯组闪亮有辨识度。车身侧面饱满厚重，力量感十足，尾部壮硕顿实，双边双出排气颇有档次，美系豪华范儿很浓郁。
动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为174千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.3秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，中段深踩小有激情，对于自驾而言妥妥的。
底盘悬挂结构前麦弗逊后五连杆，调教风格扎实富有韧性，对路面的细碎颠簸和大震动处理的都不错，相当厚重，整体性上佳，在舒适和驾驶之间平衡得体，车厢内的静谧性则更加提升了它的驾驶体验。其四驱系统支持多重驾驶模式选择，电子限滑介入即使，有一定的轻度越野能力，不过接近角和离地高度都一般，不适合炮弹坑路况。
内饰方面，整体用料水平不错，摸起来手感上佳，功能分区布局比较规整，看起来很干净利落，大屏尺寸8英寸，触控反应速度快，显示比较清晰，支持苹果安卓手机互联，车联网，ota升级等，下方触控按键有一定触感反馈，盲操也没压力。仪表盘为机械指针加液晶屏，信息读取方便，方向盘为四辐式，握起来很粗壮，电子档杆小而精巧，小有科技范儿。
这台车的缺点。一是a柱优点遮挡视线。二是油耗偏高。三是保值率较差。四是刹车有点硬，不够线性。
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李老猫说车
我是九月底提的车！底盘高度是没问题的，只是接近角确实低了一点！自驾游没问题！轻度越野，走走烂泥路都可以！不要去重度越野就行了！再说了，xc60 x3 等等地盘是高一点！但你看有几个真正的车主拿这些车去越野的！真那些这车去越野，玩不了几次，估计地盘，悬挂就废了！不要听喷子的！
怀念19924381
自驾游完全没问题，我17年提的四驱技术，落地37W多（价格不谈），目前只跑了3W公里出头，其中一大半就是出去玩跑出来的，从武汉跑新疆，两年四个来回，一个人开，日行1200KM左右，隔音不错，长时间驾驶也还算舒适，音响效果挺好，一路高歌猛进！
我个人平时喜欢钓鱼，也是开这台车，钓鱼的路都不怎么好走，只要不是很烂的路，通过性还是可以的，但越野肯定是不行的！
