"企業"號（CVN-65）是美國海軍第一艘核動力航空母艦，同時也是世界上第一艘核動力航母。該艦於1960年9月24日下水，1961年11月25日服役，全長342.3米，滿載排水量94000噸，可搭載超過80架現代化的艦載機，體現了美國當時在大型核能軍艦建造方面強勁的實力，綜合水平遙遙領先其他國家。不過，細心的朋友們會發現，"企業"號是"企業"級核動力航母的獨苗，該級艦隻建造了這一艘。
■"企業"號（CVN-65）是美國海軍第一艘核動力航空母艦，同時也是世界上第一艘核動力航母，它是美軍歷史上第8艘以"企業"號命名的軍艦。
"企業"號核動力航母的誕生可謂一波三折：1950年開始立項，1952年完成核反應堆選型研究，但同年因為大力支持核動力航母的海軍作戰部長福雷斯特·謝爾曼去世，加之反對派的阻撓，研製工作被暫時擱置；1954年世界第一艘核動力潛艇"鸚鵡螺"號服役，美軍又開始關注核動力航母項目，從1956年開始初步設計；1957年第一艘核動力水面軍艦"長灘"號巡洋艦開工建造，同年蘇聯發射成功洲際導彈，美軍才將核動力航母正式列入1958年的造艦計劃中。
■1964年，"企業"號核動力航母和"長灘"號核動力巡洋艦、"班布里奇"號核動力驅逐艦組成編隊進行環球航行，這是人類歷史上第一支全核動力艦隊，代號"第一特遣艦隊"。
"企業"號在1961年正式服役之後，無論是軍方還是民眾都發現大型攻擊型核動力航母的造價太過於昂貴，達到了驚人的4.5億美元。這個價格是前一型"福萊斯特"級常規動力航母造價的2.5倍，也遠高於體型比"企業"號小不了多少的"小鷹"級常規動力航母的2.6億美元。總之，核動力航母就一個字——貴！這樣的價格讓財大氣粗的美國人也覺得心痛，因此決定停止繼續建造核動力航母，轉而又建造了2艘"小鷹"級常規動力航母，那就是CVN-66"美國"號和CVN-67"肯尼迪"號。
■1978年，第124中隊的F-14A戰鬥機在"企業"號的甲板上降落。可以清楚地看到此時"企業"號艦島上安裝的還是圓臺狀的老式相控陣雷達。
隨著1965年越南戰爭的正式爆發，美軍才重新認識到核動力航母持續作戰能力和壽命週期成本的優越性，並且在和地面航空基地成本相當的情況下，航母具有機動性優勢，可以轉移行駛到安全地域，也可以抵達世界各地的熱點地區投射威懾力量。於是，美軍決定開始建造更為先進的全新核動力航母，這就是著名的"尼米茲"級，首艦"尼米茲"號（CVN-68）於1968年開工，1972年下水，正式服役已經是1975年，距離"企業"號服役中間間隔了近14年時間。而"企業"號因為美國海軍在發展過程中所走的"彎路"，便成為了該級艦中唯一的一艘獨苗。
■"企業"號是該級艦中唯一的一艘獨苗，它的設計、建造和服役過程體現了美軍在大型攻擊型核動力航母上的探索和發展歷程。
2012年12月1日，服役超過51年的"企業"號正式退役，結束了半個世紀的輝煌歷程。作為在役時間最長的航母，它創造了一系列紀錄和傳奇，其本身就是人類武器裝備史上一座具有里程碑式意義的代表作。回顧歷史，如果美國人在60年代初期更為闊綽一些，或者是能更有遠見一點，也許早在越南戰爭期間就能將數個核動力航母編隊投入戰場，屆時"企業"級也就不是隻有"企業"號這麼一艘"獨生子女"了。
■如果美國人沒有走彎路，他們完全有能力在越戰期間就將更多艘的"企業"級核動力航母投入現役，那樣的話"企業"號也就不是該級艦的"獨生子女"了。
