砂石是重量大、價值低的大宗建材，
運輸成本對砂石價格有重要影響！
今天起，隨著河北地區開始徵收高速過路費，預計全國收費站也將陸續恢復正常收費模式，此前各省已經陸續進行了相關測試收費工作！預計，未來砂石運輸成本將大幅上漲！
據中國砂石協會和中國砂石網瞭解，日前，河北省交通運輸廳發佈《關於加快做好全面恢復收費各項準備工作的通知》稱為堅決打贏打好取消高速公路省界收費站第十戰役攻堅戰，做好全面恢復收費各項準備工作，確保取消高速公路省界收費站工作圓滿收官，為促進全省經濟社會持續健康發展提供高品質公路交通服務，自4月24日起，全體收費人員返崗，收費站恢復正常收費模式。
並要求各單位自4月24日起，做好恢復收費各項準備工作，取消收費人員在免收通告費期間輪班輪休，全員返崗復工，按照“四班三運轉”等正常工作模式進行復工崗前培訓和特情處置工作，恢復收費崗亭、收費廣場 、入口稱重等人員值守，做好站口疏導、特情處置和違法超限貨車禁入等。同時做好CPC卡、紙質通行券、定額票據、零鈔等收費用品儲備工作。
4月22日，保定西收費站召開關於加快做好全面恢復收費各項準備工作專項會。
會上，站長王曉暉宣讀了交通運輸廳發佈的《關於加快做好全面恢復收費各項準備工作的通知》，並根據文件相關要求，對保定西收費站全面復工復產各項工作進行部署。
在此之前，4月17日開始京張高速開始進行收費系統第一階段實車測試工作。本次測試旨在進一步驗證新聯網收費系統各項功能，確保省內及跨省通行車輛準確計費、順暢通行。
據悉，第一階段測試將分三輪於4月22日完成，隨後進入第二、三階段測試。
同期，為確保高速公路恢復收費後系統計費準確、運行穩定，實現一次行程、一張帳單、一次扣費、一次通知的目標，從4月17日起，唐津高速河北段開展全流程實車驗證測試工作。本次實車測試不影響正常社會車輛免費通行，所有車輛仍享受疫情防控期間免徵通行費政策。
近日，很多浙江ETC用戶收到同樣一條短信，短信的內容大致是：因高速公路免費通行將於4月30日結束，請大家保持賬戶餘額充足。
同日，浙江貨車ETC首頁發佈通知，表示高速公路免費通行將於4月30日結束。
無獨有偶，日前也有部分地區有消息傳出稱預計高速在5月1日恢復收費。不過具體到何時開始全國高速恢復收費目前還未有官方文件。不過，對比於高速恢復收費，很多司機更關心的是高速恢復收費後，運價究竟會如何？
砂石、水泥等作為大宗貨物，公路運輸是其貨運的主要方式之一，且公路運輸量巨大。因此，高速恢復收費直接對砂石公路貨運帶來巨大影響。
隨著大部分地區復工復產按下“快進鍵”，建築單位復工加快，也帶動了各地砂石、水泥、混凝土的需求。值得注意的是，當前各地也在全面展開查超行動，在高速恢復收費的情況下，各地嚴打超載行為，砂石、水泥、混凝土運費或即將開漲。
高速恢復收費後，運費也將迎來上調。此前，交通運輸部發布《關於印發道路貨物運輸價格統計調查制度和長江航運價格統計調查制度的通知》。
據中國砂石協會和中國砂石網瞭解，本次道路普通貨物運輸價格調查的目的，在於科學、準確地反映道路貨物運輸價格總水平、變動幅度及其變動趨勢，為國家及有關部門進行宏觀調控及道路運輸市場動態監測提供依據，同時為企業經營決策提供參考。
在本次調查中，道路普通貨物整車運輸價格(線下交易)調查是在重點城市貨運場站及物流園區進行運輸活動產生的價格信息的調查。調查對象為選中的道路貨物運輸企業。調查內容為代表運輸線路、核定載質量、月運輸趟次、報告期價格和上期價格。
道路普通貨物運輸價格(線上交易)以網絡貨運經營企業進行運輸活動產生的價格開展調查。調查對象為選中的網絡貨運經營企業。調查內容為電子運單中運輸線路、業務類型、車牌顏色、貨物類型、運費金額、貨物毛重、體積等數據。
運輸行業雖然是以司機為主體，但其實卻長期處於買方市場，車多貨少的司機們一直都處於弱勢地位。貨源信息常依靠熟人或者信息部，而中間方會幾度壓縮運價，最後到司機手上的錢常常只夠個油錢。為了提高收益，有些司機會通過非法改裝車子來提高運載量、長時間駕駛提高效率，無形中又增加了危險性，說大家是在拿命掙錢也不為過。
信息不對等、運費不透明是長期存在的問題，在前不久高速免費後，這種現象更甚，貨主、信息部隨意壓價，紅利的蛋糕卡友們見都沒見到，更別說共享了，不少人都感慨貨運路現在真是舉步維艱。
俗話說“無規矩不以成方圓”，在貨運行業想只靠大家自律來改變現狀是不可能的，只有通過國家政策的管控治理，打擊那些低價車和無良貨主，貨車司機的利益才能得以保證。而這次通知的發佈則是運價將走向規範化的積極信號，也給司機們打了一針強心劑，公路貨運價格終將會走向良性發展，未來的市場會更加公開透明，讓司機們的輪上淘金之路不再那麼艱難！
