2018年底，隨著重慶軌道交通一號線大學城到璧山段地鐵的通車，璧山成為了繼主城九區外，首個開通軌道交通的區縣。與此同時，江津人民也在翹首期盼，地鐵何時能夠到來，因為對於軌道五號線來說，他們已經期待的太久了。
重慶軌道五號線可謂是一條命運多舛的地鐵線路，自從開建後，就面臨著諸多的困難和波折。首先是因為紅巖村大橋、重慶西站等關鍵性節點工程的影響，導致其南段遲遲無法貫通，成為了一條斷頭路。
此外，在去年12月，五號線江津段又出現了一起高架橋錯位的重大事故，再一次影響了建設進程。
五號線南段到江津何時能夠全線通車呢？就在昨日，傳來了一個好消息。據媒體報道，4月27日下午，江津區委十四屆十一次全會召開。據現場傳回來的消息稱，江津將確保軌道交通5號線跳磴至江津段明年建成運營。這也意味著最遲在2021年底，江津人民就可以坐地鐵快捷的穿梭與主城之間了。
屆時，市民無需換乘即可直達重慶主城。從江津聖泉寺站出發，可30分鐘到達主城，比現在乘坐客運班車約縮短一半時間。
江津，因地處長江要津故而得名，是長江上游重要的航運樞紐和物資集散地，重慶傳統的工業強區，緊鄰巴南、大渡口和九龍坡。是重慶主城的西南門戶，重慶規劃建設的六個區域中心城市之一。
如今的江津，正在著力推動與主城的交通同城化發展，在公路方面，將全力推進陶家隧道西延線、金曾路南延線等22條融城通道建設，加快推進江津至瀘州北線高速公路、支坪長江大橋建設。
在鐵路建設方面，菜園壩站到江津段的改造已經提上了日程，建成後，又將成為一條連接主城的快速通道。此外，渝昆高鐵也正在穩步推進中，江津主城區將迎來首條高鐵。著力形成與重慶中心城區“無縫連接、多點融入、一體發展”的態勢。
展望江津的未來，可謂前景無限好，你是當地的老鄉嗎？都來為家鄉留言點贊吧！
