最近全球新冠肺炎疫情闹得慌，媒体上到处都是疫情相关消息，作为一个军迷，在这个浮躁的环境下，我们不如静下心来一起思考一个问题：第四代坦克究竟长啥样？
话说早在2015年的莫斯科红场阅兵式上，俄罗斯就展示了自己研发的，号称“全球首款第四代坦克”的T-14“阿玛塔”主战坦克。从那时开始到现在，已经过去了整整5年，这5年时间，各国都针对下一代坦克开展了许多概念性研究，提出了很多种不同方案。
图为俄罗斯陆军T-14“阿玛塔”主战坦克，号称全球第一款第四代坦克。
苏联是全世界第一个研发成功第三代坦克的国家，T-64横空出世时也确实震惊了世界，如今的俄罗斯T-14坦克或许也可以重复T-64坦克的辉煌往事，但是也必须要看到的是，T-64的后续发展型，也就是T-80、T-72、T-90等坦克在第三代坦克的大潮中最终成为“落后款式”。可以说，T-14坦克给了各国启示，让各国对第四代坦克有了一个大致的概念，但是并不能代表第四代坦克就完全是这样，没有变化了。
图为T-14坦克的毫米波雷达覆盖角度。
其实说到底，坦克这种陆地主战兵器，一直都是时代最强科技概念的产物。第一次工业革命后催生出机械化陆军的概念，坦克开始出现，而在世界进入信息化时代后，坦克开始广泛运用激光制导、激光测距、红外/光电设备、自动化观瞄系统、车内显示器等新型电子技术，坦克技术取得了突飞猛进。应该说，当时代发展进入现在这个互联网、数字化、智能化的时代之后，坦克这种兵器也必须符合这几大要求，才能称之为第四代坦克，也就是：网络化、智能化、数字化。
图为T-14坦克的多孔径环境感知系统。
T-14正面宽度和T-90一致，但是车长要长很多。
当然，硬件上的攻击、防御、动力三大块也必须有革命性的进步，再加上全新的网络化、智能化、数字化技术，可以说，一个第四代坦克就诞生了。如果以这个标准为衡量，那么T-14“阿玛塔”坦克也确实够格称为最早的第四代坦克，但是由于诞生最早，他也很可能会成为“落后的第四代坦克”，就像T-72坦克那样。
T-14坦克的最远打击距离是12公里，远超西方坦克的3.5公里。
图为T-64坦克，他开启了第三代坦克时代。
以俄罗斯陆军发展的理念来看，T-14坦克可以看做是苏联时期“性能参数极优”坦克理论的产物，综合运用最新的技术、最前沿的概念，堆砌出一个在性能参数上非常漂亮的坦克，但是价格又非常昂贵。T-14坦克使用的先进技术有很多，这里只简单例举一下，比如射程超过12公里的炮射导弹，极大拓展了坦克的攻击范围，比如他极具分辨性的无人炮塔设计，极大的缩小了正面的受弹面积，也增强了坦克的整体防御。
图为T-72B3坦克，挂装接触-5爆炸式反应装甲。
比如，T-14威力巨大的2A82-1M坦克炮，威力比西方120毫米坦克炮提升了25%左右，可以在2000米距离洞穿所有的现役坦克正面装甲，比如T-14坦克不惜重金添加的4面毫米波有源相控阵雷达，使得他的战场态势感知能力大大加强，堪称是坦克界的“宙斯盾”，此外，他还有4面脉冲多普勒雷达，以提供低能耗条件下的战场探测能力，他还装备了“阿富汗人”（Afganit）主动防御系统，能对360°范围内，最快5马赫飞行速度的来袭弹药进行主动拦截。
T-72的历史很久远，图为冷战时东德装备的T-72坦克。T-72诞生时很优秀，压制了M-60和豹-1等西方坦克。
图为T-14“阿玛塔”坦克，有时候诞生早会在当时形成优势，但是往往会在同一代坦克中落后。
不过，T-14坦克虽然确实比第三代坦克取得了性能上的革命性提升，确实达到了划代的效果，但是今后的第四代坦克恐怕有几个领域是T-14做不到的，这也许会注定让T-14成为第四代坦克里的“T-72”，或许，今后又要被各国第四代坦克“打飞炮塔”了。
图为美国M1A2SEP-V3坦克，美国的最强三代改进型。
比如说，在全电坦克技术上，中美以三国都在大力推进中。其中，以色列已经实现了坦克电力动力装置的测试，一些“梅卡瓦-4”主战坦克上已经装备了电力推进装置，据说，这种新型动力让“梅卡瓦-4”这种65吨重的坦克，在公路上跑出了60公里/小时的T-72速度，坦克续航能力超过了300公里，实在让人震惊，很多国家都在尝试和以色列合作，以获取这种坦克电力动力技术。
图为臧克茂院士的介绍，他提出了全电坦克的概念。
不过，中美两大国在全电坦克上走的更远。在2018年，我国工程院院士、装甲兵器专家臧克茂就提出，他提议发展的一种装备电装甲、电热炮、电动力的全电坦克，获得了国家的投资研发，据悉，该坦克目前研发进展很快，确实是我国第四代坦克的发展方向，也因此，我国逐步放慢了对第三代坦克的更新换代速度，毕竟第四代坦克如果近年就能研发成功，确实没有必要大面积用第三代坦克替换现役第二代坦克。
图为臧克茂院士介绍我国全电坦克概念。
那么什么是电动力装置和电热炮或许还好理解，那么什么是电装甲呢？原来，现代坦克的发展步入了一个瓶颈，也就是攻击和防御不对等的瓶颈。以现有的坦克装甲技术，如果要防御现在最强穿甲弹的攻击，那就必须要堆出足够的厚度，但是任何事物的发展都有一个边际效应，也就是采取的对抗措施效果越来越差，但是耗费越来越大，对坦克的副作用也越来越明显。
极端例子比如美国的M1A2SEPV3坦克和我国的99A2主战坦克，为了能用正面装甲硬抗现在威力最大的长杆尾翼稳定脱壳穿甲弹，都把炮塔正面的装甲厚度堆出了1米左右的物理厚度，远远看上去就沉，不但极大影响了坦克的机动性，关键在于，这么做的提升也是有限的，并不能100%确保能抗住穿甲能力超过800毫米的穿甲弹药。一般而言，技术发展到这一步，就到更换基础技术的时候了。
图为美国曾经的M1A3坦克，曾被认为是第四代坦克的发展方向。
怎么才能在薄薄一层装甲板上，实现现在物理厚度超过1米的复合装甲的防御能力呢？电装甲应运而生，现在关于电装甲的基本原理有很多专业论文有解读，我们只是简单的归纳一下，一共有两种方式：第一种是被动式，第二种是主动式。被动式的防御，类似于现代的复合装甲，主动的防御，则类似于现代的爆炸式反应装甲。
图为西方的全电坦克概念。
第三代坦克为了增强防御力，正面装甲堆得很厚，图为99A2，正面装甲物理厚度达到惊人的1米。
被动类型的电装甲，就是在坦克的主装甲中间层，增加一块通电装甲模块，坦克在实战中，一旦检测出可能被攻击，那么就马上启动全车装甲通电，穿甲弹在破开主装甲后，形成尖锐的金属射流，射流在进入通电装甲模块后，被电磁影响，出现速度衰减和射流抖动、不稳定，这样，射流在通过通电装甲后，变成速度减缓、受力面大增的一条金属流，最终在内层其他装甲模块上停下来，摊成一大块“金属饼”。
图为被动式的电装甲，可以依靠电流扰动穿甲弹产生的金属射流。
这样的装甲模块，等于在传统的复合装甲内，加上通电装甲，以此大大提升坦克的防御能力，据悉，通电装甲的加入，能让传统复合装甲的防护能力提升至少50%，对于缩减坦克的体重大有帮助。还有一种电装甲，也就是主动防御电装甲，他在主装甲的外层，披挂了一层电力弹射装甲模块，原理类似于爆炸式反应装甲，当穿甲弹药触碰到这一层后，强电流会将受弹模块弹射出去，主动碰撞和破坏穿甲弹药的穿甲体，影响其飞行方向，增加他的不稳定性和抖动，削减其穿甲效能，作用的效果也和爆炸式反应装甲类似。
图为主动式电装甲示意图。
也许未来的第四代坦克会综合运用被动、主动两种电装甲，这样坦克的综合防御能力肯定会比现在提高很多倍。至于电热炮，虽然现在并没有坦克用电热跑测试的数据、图片、视频公开，但是臧克茂院士在电视采访时提到，他们正在发展的坦克电热跑，军队希望在8公里距离上达到现在坦克在2公里距离上的攻击威力，坦克炮的弹药速度将会超过1秒钟8000米，这是啥概念？就是说，在8公里距离上，就能击穿现役所有主战坦克，弹丸最快飞行速度超过23马赫，4倍于目前最快的坦克炮弹初速。
图为主动式电装甲示意图。
图为央视介绍电装甲的原理。
所以，再给这种全电坦克加上T-14坦克已经验证有效的4面有源相控阵毫米波雷达，4面脉冲多普勒雷达和主动拦截防御系统，我想这种新型第四代坦克就算是诞生了。这种坦克距离我们已经很近了，要知道，电热化学炮已经在海军上舰了，电磁炮都上舰了，所以坦克电热炮这对于中美是没有难度的，电力动力装置以色列都开始测试了，对于新能源汽车生产大国的我们而言，也没有太大难度，电装甲正在测试，也许很快就能露面。
也许很快，我们就能看见第四代坦克的对决了。
笔者估计，最快3年，全新的划时代第四代坦克就要露面了，很大可能就是全电坦克，到那个时候，目前T-14“阿玛塔”所谓的划时代技术，又会落后，毕竟他还没有从硬件上脱离现在纯机械化坦克的范畴，所以说，恐怕T-14未来又要“载人航天”了。
