春日正好，抢抓春光，长春至拉林河高速公路改扩建项目（以下简称“长余改扩建项目”）复工正忙。目前，桥面铺装、乔木种植、边坡防护、声屏障基础、旧路病害铣刨等工点已全面复工，交安、机电、房建工程均同步推进，水稳施工所需设备、人员均已进场，待气候条件许可后立即启动施工。
长余改扩建项目建设工期为2017年9月至2020年9月。左幅（哈尔滨至长春方向）于2019年8月5日已通车运营，右幅（长春至哈尔滨方向）已完成路基土石方工程，将于年内交工通车。
年初以来，长余改扩建项目指挥部争进度，抢时间，本着疫情防控、复工生产两不误的总体原则，及早谋划，超前准备，对照通车目标节点倒排计划，梳理剩余工程量，加快推动项目进展。一是密切联系地方政府，破解征拆迁改难点，3月份已解决米沙子服务区征地和1处66千伏高压线路迁改问题，剩余征拆问题正稳步推进。二是摸排务工人员来源，做好“点对点”进场安排，共组织了5批次“点对点”进场，为有序复工打好基础。三是采用“铁路+公路”倒运方式确保地材备料不间断，目前已完成备料170万立方米，超额完成计划。四是安排专人负责，加快旧路病害调查，尽早启动病害处理，各工区已于3月30日开始旧路铣刨，开启路面施工序幕。五是指挥部于3月25日组织安全生产大检查，通过发现安全隐患，堵塞安全漏洞，强化安全管理，确保复工生产安全有序。
下一步，长余改扩建项目指挥部将加大与各地政府协调力度，推进征拆工作进度，持续推进影响工程建设的“卡脖子”难点。将细化摸排，继续强化务工人员保障，一方面要求施工单位内部调整，解决缺口，另一方面积极与地方政府联系，招录当地务工人员充实工地用工，解决劳动力不足难题。同时，规范程序，强化路面施工质量管控，将“源头把关、过程控制、环节验收”的控制程序作为质量管理的基本思路，把工程原材料质量、技术准备和资源的投入情况作为管理重点，以“零容忍”的责任心防范质量问题。
项目介绍：京哈高速是哈长城市群最重要的公路之一，长春至拉林河段是京哈高速公路的一段，和京哈高速四平至长春段共同构成贯穿吉林省中部的南北大通道。路线起于长春市后存金堡，经由米沙子镇、朱城子镇、德惠市、菜园子镇、陶赖昭镇、扶余市，止于吉黑省界拉林河，全长143.6公里，概算投资91.1亿元。（张思文）
