寶龍街道在是在龍崗區新一輪區劃調整中新設立的新街道，2016年12月27日正式掛牌成立，轄區總面積47.89平方公里，下轄7個社區，45個居民小組。截止目前是龍崗區為數不多不通地鐵的街道之一（平湖街道，今年10號線開通，將率先告別不通地鐵時代；坪地街道，2025年告別龍崗最後一個不通地鐵的街道；寶龍街道，今天我們的主角，在建14號線、16號線分別將在2022年，2023年開通運營，基本實現每個社區通地鐵，變成龍崗區為數不多每個社區通地鐵的街道）
2022年寶龍街道寶龍社區、南約社區，率先開通地鐵。其中寶荷站位於南約社區與寶龍社區交匯處，兩社區以寶荷路為界，一邊南約，一邊寶龍。同時2個社區也是寶龍街道重點發展片區。寶龍站，完全位於寶龍社區境內，同時也是深圳高新區寶龍園區的核心區域，可輻射同樂社區。寶龍街道也告別龍崗區倒數第二個不通地鐵的街道。
2023年，寶龍街道龍東社區、龍新社區、同心社區、同樂社區、同德社區將開通地鐵，其中龍南站、龍東站位於龍東社區、龍新社區，寶龍同樂站位於同心社區、同樂社區、同德社區，原本三個社區是一個社區，成立於2015年11月4日“一分為三”。還有一個站點坪山站，也就是坪山高鐵站位置，是位於寶龍街道同心社區與坪山街道六和社區交界處，為不發生兩區朋友不必要的爭議，定義為可輻射同心社區。
至此，龍崗區寶龍街道基本完成所有社區的地鐵站點全覆蓋，同德社區相對有點距離，但可以理解為覆蓋範圍，基本實現了軌道交通覆蓋寶龍街道人口密集區及經濟發展的重點片區。對寶龍街道的發展可謂是重大利好。
地鐵軌道交通外，寶龍的對外公路交通也在加快完善當中，與羅湖蓮塘口岸相連的東部過境已經完成用地選址，整個通道橫穿寶龍轄區；碧新路（碧嶺到新生）龍崗段近期將完全貫通，連接坪山大道及南坪大道隧道段目前由坪山區工務署負責建設，已經開工近一年；瀋海高速增設寶龍出入口已經與高速擴建工程一併實施中，未來車輛可通過碧新路出入口，上下高速去往寶龍科技城及龍崗中心城，極大緩解目前深汕路龍崗出入口嚴重擁堵的局面；丹荷大道目前好像處於停工狀態，進度不詳；龍坪大道目前進度不詳，後期有進展再做探討。
截止目前，寶龍街道GDP在龍崗位列第三，僅次於坂田街道、龍城街道！同時寶龍科技城與坂雪崗科技城一道是深圳高新區龍崗園區的一部分，寶龍未來可期！
