今天上午，杭海城際鐵路首列電客車進駐鹽官車輛基地， 標誌著杭海城鐵機電工程進入全面建設階段，這也為明年全線通車奠定了堅實基礎。
上午10點20分，在杭海城鐵鹽官車輛基地，省交通集團副總經理陳江、市人大常委會主任、杭海城鐵建設指揮部總指揮姚敏忠等領導掀開了首列電客車的面紗，一列80米長列車映入了人們眼簾。
這列電客車，是杭海城鐵線上的17列客車之一，將成為全線列車標配。從空中俯瞰，它宛如一條巨龍，列車重140噸，寬2.88米、高3.8米，外觀海藍色，鋁合金鼓形車體，蘊含了海寧潮的線條。走進列車，內飾以白色為主，扶手杆曲直結合，也和海寧潮呼應，整列車182個坐席，分別為藍色軟包和粉紅色愛心座椅，最多可載客1100人，車廂內燈光亮度還可根據運行環境自動調節。
浙江杭海城鐵公司機電部工程師包學海表示，列車首先要保證安全，第二是舒適，和常規的地鐵不同，車上所有的座椅都是軟包設計，並橫向排布，今後杭州到海寧最快30分鐘就可以抵達。
據悉，杭海城鐵明年6月底試運營，最高時速可達120公里，列車採用3動1拖4輛編組，初期將配置17列客車，共計68輛，今天首列客車進駐後，到年底將有90%車輛到位。目前，杭海城鐵已經累計完成投資98.8億元，佔總投資概算近7成，今年計劃完成投資25億元，實現“軌通”“電通”，為“鵑湖擁抱西湖、海城融入杭城”跑出加速度。
浙江杭海城鐵公司副總經理劉彧表示，
到今年年底將有15列車陸續到場，預計到明年2月份，17列車將全部進場，明年3月份就將進行全線試運行。分享到:
