（文/編輯 崇森）
在很多一線的城市，如果想買一輛車，首先考慮的不是價錢，而是牌照的問題，據小編的瞭解，在19年10月份北京的一臺小客車指標，有2679人爭奪，這樣一個基數是非常可怕的，但是今天跟大家介紹的這款車是一臺不需要搖號就可以擁有京牌的車型，近期談車幫拿到了次頂配長城炮乘用版四驅運動版皮卡的試駕車，通過這幾天的拍攝以及測評，今天通過圖文的方式跟大家分享一下這款皮卡車。
首先從外觀方面來看，長城炮的外觀打破了長城風駿系列的造型，前臉的造型非常的霸氣，應用了全新的品牌LOGO。
全LED光源的分體式遠近光燈採用了矩形設計，與整體前臉的造型風格相呼應。
車身的側面給人最明顯的感覺就是，這臺車好長，將近5.5米的車身長度在視覺上給人的感覺還是非常震撼的。
我們這臺試駕車裝配規格為265/60 R18的固鉑輪胎，並且在側面我們可以看到車輛具備無鑰匙進入功能。
來到車的尾部，主要還是看看這臺車尾部的貨箱，貨箱尺寸為1520×1520×538mm，並且具官方介紹，長城炮有多種貨箱蓋可以選裝搭配，這樣也提升了貨箱的實用性。
車尾方面小編不太理解的是為什麼尾部依然用的是老款的LOGO標識，個人覺得新款車標還是非常好看的。
接下來就說說內飾吧，進入到內飾，長城炮會打破你對皮卡車固有的認識，乘用版皮卡的內飾配色上顯得穩重一些，給人一種居家的感覺，多功能方向盤採用真皮包裹，並且方向盤具備轉向力度調節。
9寸的彩色液晶屏幕功能很全，手機互聯時可以把手機裡的應用添加到車機裡，這一點我覺得還是非常實用的，中控屏下方的空調區域設計的比較中規中矩，具備自動調節的功能，下方有兩個USB接口和一個12V的點菸器電源。
接下來就說說這款次頂配乘用版長城炮的配置，駕駛輔助和操控配置方面，前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、中央差速器鎖止功能。
安全配置方面，無鑰匙進入、一鍵啟動、ABS、二次碰撞緩解、動態轉向輔助、車身穩定系統（ESP）、剎車輔助、牽引力控制、防側翻系統、胎壓監測系統、速度感應中央門鎖（15公里鎖車）、緊急剎車預警。
科技配置方面，9寸彩色液晶顯示屏、藍牙免提通話系統 、車機手機互聯 、北斗+GPS導航、語音識別+遠程控制、車聯網、自動大燈+自動雨刷、大燈跟隨回家、帶天窗控制閱讀燈。
這臺車座椅方面相信對於想買這臺車的消費者來說也是非常重要的一點，畢竟這是一臺乘用版車型，首先說說前排座椅的舒適度，這兩天我們談車幫試駕的同事給了這臺車座椅非常高的一個評價，他自己的車是一臺日產奇駿，我相信大家對“日產大沙發”應該不會陌生，同事竟然說長城炮的座椅雖然沒有他的車舒服，但是相比其他SUV來說，長城炮可以說是完勝。並且主駕駛的座椅支持電動調節。
說說後排座椅的舒適度，小編在後排坐了將近兩個小時（車輛行駛的情況下），還沒有上車的時候，看到靠背的角度，心裡上的感覺這後排不會舒服，但是真正坐上去的時候，首先能感覺到後排的座椅還是很軟的，雖然坐墊的長度短了一些，但是對於小編(170cm)來說還是可以接受的，坐了將近兩個小時後，剛上車的疑慮擔心全部被打消了，首先想跟大家分享的一點就是後排座椅的腰部支撐非常到位，非常的舒服，坐墊的對大腿的支撐稍微差了一些，短途的乘坐是沒有問題的。
最後說說這臺車的動力，彙報一下官方的動力參數，長城炮乘用版皮卡搭載2.0T 190馬力的渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱。在這裡跟大家分享一下同事這幾天的試駕感受，首先就是這款車的通過性是非常好的，在油門調校方面，初段輕踩油門的時候會有一些虛位，畢竟這麼大的車身，這樣設置還是有一定好處的以免油門太“賊”發生危險，不過深踩之後提速還是很快的，得益於其採用了8AT的變速箱，加速很平順並沒有出現頓挫的現象，在一些非鋪裝路面行駛的時候，由於車身較高整臺車左右晃動的幅度還是比較大的，小編坐後排的時候感覺非常明顯。
最後總結：如果您的購車預算在10-15萬元左右，對承載功能有較多訴求，對配置有一定需求的，偶爾還要出去野一下的消費者，長城炮皮卡適合您的所有要求。當然，小編覺得對於一線的限牌城市，比方說北京，如果你工作和生活都在5環外，這樣一款不需要搖號就能上京牌的車真的很適合你，特別是在如今對外地車限制這麼嚴格的情況下。
