基礎建設項目作為經濟復甦的最有效手段，正如火如荼的開建。2020年在新老基建的風口下，城市自卸車、攪拌車、粉罐車等工程車需求火熱，各大卡車企業都將目光聚焦在這些市場，市場份額爭奪戰已然打響。
為搶抓市場機遇，福田戴姆勒在工信部發布的最新一批次新車公告（第331次道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示），一口氣申報了5款法規版前四後八混凝土攪拌運輸車產品，其中3款已做上裝，剩下2款為國五混凝土攪拌運輸車底盤。
根據GB/T 26408-2011的要求，四軸攪拌車的攪拌筒攪動容量最大限值為8立方米，有兩款混凝土攪拌運輸車罐體安裝角度為14°攪動容量為7.99立方米，其餘一款混凝土攪拌運輸車，罐體安裝角度為12°，攪動容量為7.7立方米。
具體來看：
這款歐曼GTL混凝土攪拌運輸車總重31噸，整備質量為13400 kg，額定載質量為17470 kg。外形尺寸長10200mm，寬2495mm、2530mm，高3995mm。
這款歐曼GTL混凝土攪拌運輸車發動機有320馬力和340馬力可選，搭載康明斯ISGe5-320和ISGe5-340，油耗申報值為37.3(L/100km)。安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。
其罐體外形總長度5398mm(含封頭)，罐體最大直徑2200mm，罐體安裝角度14°。運輸介質為混凝土,攪動容量7.99立方米。
可選裝前圍裝飾件及前部燈具，選裝後視鏡。側防護裝置材料為Q235；後防護裝置材料為510L；後防護裝置斷面尺寸為130×60mm，後防護離地高度為480mm。側防護裝置連接方式為螺栓連接，後防護裝置連接方式也是螺栓連接。
另外一款混凝土攪拌運輸車採用的是歐曼ETX底盤,相較於上一款外形尺寸略小，其長9950 mm，寬2530mm，高3970mm。
同時，在防護裝置上兩款車也有些許差別，其側防護裝置材料為6063-T5；後防護裝置材料為510L；後防護裝置斷面尺寸為120×60mm，後防護離地高度為420mm。
另外，這款歐曼ETX混凝土攪拌運輸車動力更豐富，可選裝康明斯和濰柴發動機，具體有4款發動機可選，有康明斯ISGe5-320和ISGe5-340以及濰柴WP9H310E50和WP9H336E50發動機可選裝，對應油耗申報值為37.2L/100km。
第三款混凝土攪拌運輸車採用的是歐曼GTL底盤，其長10120 mm，寬2530mm，高3995mm。整備質量為14000kg，額定載質量為16870 kg。
這款歐曼GTL混凝土攪拌運輸車發動機同樣也有320馬力和340馬力可選，搭載康明斯ISGe5-320和ISGe5-340，油耗申報值為37.3(L/100km)。安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。
其罐體外形總長度6018mm(含封頭)，罐體最大直徑2200mm，罐體安裝角度12°。運輸介質為混凝土,攪動容量7.7立方米。側防護裝置材料為Q235；後防護裝置材料為510L；後防護裝置斷面尺寸為120×60mm，後防護離地高度為420mm。
此次福田戴姆勒申報的兩款國五混凝土攪拌運輸車底盤都是歐曼GTL，主要區別在整備質量上，一款為9900kg；另一款為9300 kg。
這兩款底盤外形尺寸都為長9050mm，寬2495mm，高3280mm。發動機可選康明斯ISGe5-320，最大功率235kw和康明斯ISGe5-340，最大淨功率為249kW。
整備質量9900kg的GTL混凝土攪拌運輸車底盤
這兩款底盤軸距都為1800mm+3050mm+1350mm，鋼板彈簧片數（前/後）可選左14右13/左14右13/12,左14右13/左14右13/14,13/14/12,3/3/5,10/10/12,13/14/14,11/11/14,10/10/10。
前輪距都為2010mm /2010mm 後輪距都為1865mm /1865mm，前懸/後懸都為1450mm/1400mm。
整備質量9300kg的GTL混凝土攪拌運輸車底盤
輪胎可選規格也一樣，可選11.00R20 16PR,11.00R20 18PR,12.00R20 14PR,12.00R20 16PR,12.00R20 18PR,12R22.5 16PR,12R22.518PR。
