說起旗艦豪車，國人首先想起的應該是BBA旗下的三大車型——S級、A8以及7系。其實除了這三大豪車以外，市場中還有著一款非常低調的豪華車型，並且這款車還來自日系品牌，其就是雷克薩斯LS。
最近網絡上，雷克薩斯又有一部視頻火了起來。起因是受到疫情以及經濟下行的影響，為了宣傳雷克薩斯全新的旗艦車型LS500，豐田汽車的社長豐田章男親自上陣，復刻了30年前第一代雷克薩斯旗艦車型LS400的汽車廣告，而這則視頻在汽車圈中也被廣為流傳。
為什麼要如此著重的宣傳雷克薩斯LS呢？主要還是因為雷克薩斯LS系列的誕生，對於豐田來說可是有著極其重要的歷史意義。當年在豪華市場雷克薩斯作為新生的品牌，市場影響力是遠不如老牌的德系美系，所以急需要一款車型來尋求突破。雷克薩斯LS400便是在此環境下由豐田花費10億美金誕生的作品。而為了讓消費者見識到雷克薩斯LS超級優秀的NVH表現，便在當時拍攝了雷克薩斯LS搭載香檳塔啟動引擎而紋絲不動的廣告。
據第一則香檳廣告已經過去了30年，雷克薩斯也從一個初出茅廬的愣頭青，成為了世界知名的豪華品牌。而雷克薩斯LS也從當初的驚豔亮相，成為了如今當之無愧的亞洲旗艦。現款國內在售的雷克薩斯LS為2020款，指導價為81.10-117.20萬。那麼它又有著怎樣的實際產品力呢？
今天介紹的雷克薩斯為LS500h豪華版。首先該車外觀採用瞭如今雷克薩斯家族式設計，前臉部分首先映入眼簾是寬大的紡錘式中網，匹配複雜的網狀進氣格柵以及藍底車標，營造了非常立體的視覺氛圍。而在兩側雷克薩斯LS500h豪華版配備有標誌性的鷹眼LED矩陣大燈組，最後的橙色燈光配置更是點睛之筆，讓整個車頭看起來更加犀利。
側面部分，雷克薩斯LS500h豪華版秉持"兼得"的理念，將豪華以及動感結合的非常好。首先該車車身比例設計的很細長，車窗被鍍鉻材質包邊，腰部設計的很圓潤動感，再加之19英寸降噪輪轂以及優秀的光影效果。使得雷克薩斯LS500h豪華版的氣場有著不輸S級的表現。
尾部方面，雷克薩斯LS500h豪華版設計的也很有質感，該車首先展現的就是雷克薩斯獨有的立體式風格，讓整個外部看起來很有層次感。兩側回紋狀尾燈被鍍鉻飾條連接，下方還採用了鍍鉻材質裝飾的隱藏尾排，給雷克薩斯LS500h豪華版帶來了商務奢華的感覺。
其次便是內飾部分，而說起這一點其實是雷克薩斯的強項，作為日系豪華品牌，雷克薩斯內飾所展現的豪華感，與德系、美系可是有著截然不同的風格，這也是許多國內消費者喜愛雷克薩斯ES的原因之一。而作為旗艦車型的雷克薩斯LS500h豪華版，該車的內飾表現可是有著非常奢華的體驗。首先進入該車車內，就能看到該車內飾基本上所有地方都被真皮材質覆蓋，並且輔以縫線工藝裝飾，再加之古箏樣式的中控臺線條，營造了一種古典的奢華氛圍。
而5235/1900/1450mm，軸距3125mm的車身參數，也給雷克薩斯LS500h豪華版帶來了非常充裕的乘坐空間。再加之雷克薩斯LS500h豪華版座椅採用奢鞣苯胺高級真皮覆蓋，前排座椅支持28向電動調節帶腰部支持，後排則配備22向電動可調右後座Ottoman行政座椅，再加之23喇叭的馬克萊文森音響系統以及氛圍燈系統，使得雷克薩斯LS500h豪華版駕乘時的享受體驗不比奔馳S差。
而在動力方面，平順、動力強勁、油耗經濟可以說是雷克薩斯LS500h豪華版性能的最好詮釋。在最新的廣告中，雷克薩斯LS當引擎啟動過後，香檳塔仍然紋絲不動，可見如今雷克薩斯LS系列的NVH仍然非常優秀。而3.5L V6大自吸發動機+131KW電機的組合，擁有綜合功率264KW的動力輸出，零百加速可達5.4S，然而百公里綜合油耗卻為6.8L，作為一款自重2.2噸的豪車來說，這樣的經濟性表現使得雷克薩斯LS500h豪華版足以堪稱最務實的旗艦豪車了。
大致的看下來，通過售價以及產品力來說，雷克薩斯LS系列足以堪稱當之無愧的"亞洲旗艦"，但是由於品牌力以及外形太過低調的原因，導致其只能成為一些低調老闆的選擇，所以市場保有量是不及S級、7系、A8這三大旗艦車型。如果是你，會選擇雷克薩斯LS嗎？
