改装进排气系统有助于提升动力,关于这点肯定是毋庸置疑的。
如今国内的改装市场可以说是群魔乱舞且杂乱无章，尤其是改装排气头段（三元催化器）。大部分人本身就是一知半解，所以会产生错误的观念，最终导致花了大价钱也改装不出想要的效果，那么不同车型如何去改装呢？难道改装型的三元催化器可以通用于不同品牌的车型吗？
答案肯定是NO！对于这个问题，国产资深头段品牌MKL（麦凯拉）就出了方案，MKL采用世界产地最好的三元材料，并且针对性的对不同车系的车型经过不断的调节来实现转化和性能并存。
目前已经分别针对奥迪、宝马、奔驰、保时捷、本田、大众、福特、捷豹、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、阿尔法罗密欧等众多品牌的车型研制出了多款高流量三元催化器。
并且可以依据原厂配套方案针对各种车搭配最佳设计，再加上专业机械知识，保留原厂的优势，比如排温槽、法兰的严密性等，最后还需要一段时间的道路路况测试、油品测试以及赛道测试耐久性等一些专业的测试，最终才会设计出完全符合环保要求与动力兼备的MKL三元头段。
有些国内改装店不知道懂还是不懂，常常灌输给客户一些错误的观念，幸亏车子是机器而不是人，否则会有草菅人命的嫌疑，说什么头段、中段、尾段通通一起改，不管是日系、韩系、欧系车，做法通通一样，所以常常出现改车的人花了大把钞票，最后把车的动力越改越低。
其实归根结底，改装排气还是要根据自己的需求以及爱车的特点来改，必须在扭力和马力之间有所取舍，并不能盲目跟风。流行什么就改装什么，否则不但废气排放严重超标，最后连年检都过不了，还得时刻提防交警的“问候”。
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