在2020年初，当时国家为了全力支持企业复工复产，交通运输部正式发布通知：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国高速公路免收车辆通行费。暂定高速公路免费时间是到6月30日24:00，免费对象为客车、货车、专项作业车，还包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
那么就在最近，交通运输部下发正式通知，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费，现在目前在全国疫情还没有全部解除的情况下，免费时间从到6月30日提前到5月5日12时结束，应该基于这么几种原因。
1、疫情防控已进入收尾巩固阶段。
在6月30日本来就不是固定的期限，并且是要根据疫情防控工作的进展情况进行调整的。得益于我们国家对疫情防控工作的高度重视，以及宁可牺牲一段时间的经济发展，那么也要切断传染源与可能的传染途径、让大家都待在家里。所以我们国家的疫情才得以这么快被控制。
在这就是复工复产发展经济的需要。新型冠状病毒爆发，给企业生产居民生活政府运行等造成极大的影响，那么人员无法返工，企业停止生产，人们生活受限，据一季度的统计公布一季度的全国GDP增速为-6.8%，全国经济面临严峻考验。
现在随着疫情好转，众多单位抓紧时机，采取专车接送员工，优化生产人员间隔，调整产业结构等措施，力争把受疫情影响而停滞的生产补回来。
那么交通运输部门，服从全国防疫大局，免收道路通行费，受此影响，按一天20亿元的量计算影响收费1600亿元，还有数量众多的高速收费人员的工作，以及数万亿元的贷款还款及利息支出等，均影响着整个交通运输部门的经济发展与运行。
在疫情防控形势好转路面交通运输部再是病毒传输主要渠道的情况下进行恢复收费也是全国经济发展需要和调控交通出行的需要措施。
3、高速公路收费还贷。
我们也都都知道，高速公路的建设成本是非常高的。修建一条双四的高速公路一公里要6000万到8000万左右，这还是当地地形和土质相对不是那么恶劣的情况下。那么如果地质不好或需要建设桥梁，那成本就更高了。动辄千亿级别的建设资金规模。所以国家都是贷款造路，跟大家按揭买房一样，都是要还的。而且平时也有维护和清理的成本。
总而言之，交通运输部门出台收费公路的收费恢复，以及时间从原来暂定的到6月30日提前到5月5日，都是根据疫情防控整体形势所做出的决策与安排的。
