最近這幾天，山東一圓通網點業務員送一件芒果快遞，因少了一個果，而遭到了客戶的惡意投訴，在做出補償客戶一箱芒果，下跪道歉的情況下，仍然不依不饒。該快遞員因被投訴，被處罰2000元，在輿論面前，雖然圓通公司撤銷該處罰，但是這樣被不問緣由處罰的現象，在全國絕對不是個案，可以說每一個快遞員，都會經歷過這樣的事情！
因為我是賣家，經常和各個快遞公司的老闆和員工接觸，多少都瞭解他們的內幕。快遞公司為了保障時效和服務質量，制定了非常多的規則，每一條規則的後面，都附加了各種不同金額的罰款。為什麼這幾年一些快遞網點的小老闆不賺錢，都是因為在這些冰冷沒人情的規則面前，罰款拖累了收益，但是罰款最終都會落 實到每一個快遞員身上，比如簽收率，簽收時效，這些規定在每天晚上10點前要全部完成達標，但是每個地方有不一樣的突發情況，比如高速堵車，貨下午5點才分發到快遞員手裡，晚上根本就送不完。又比如，天氣惡劣，一整天暴雨，暴雪，根本就無法派件，但是還是這樣要求快遞員，實在有點過分了。
比如圓通那個罰款2000元，可能就是快遞員一個月的收入了，只是一次投訴，這個月辛苦30天的收入，就沒有了，對於客戶來說，只不過是一時心裡舒服。但是快遞公司是不問這些原因，反正只要有投訴，公司不問青紅皂白，永遠都是快遞員的錯，你解決不了的話，妥妥的罰款，你可以不交錢，但是這個月別想領工資了。
芒果少了一個，箱子開著，這個不一定是派件快遞員偷吃了。事情的原因並沒有查清楚，不能完全歸咎於派件員，有可能是商家漏發，有可能是中轉站的人偷吃了。一個快遞包裹，要經過那麼多地方中轉，最後面都是終端派件員承擔這個責任，只能說是非常不公平的。雖然有一部分快遞員素質底下，也會有偷吃的現象出現，但是不能用個別案例來說整個群體。快遞路上出問題，也可以協商處理，少一個芒果，按原價賠缺少部分即可。非常要鬧這麼大的事情，這個客戶也是奇葩。
要不是生活窘迫，工作無門，誰願意做快遞員？試問有哪個行業全年無憂，節日沒有假放，每天風裡來，雨裡去，起早貪黑地幹，只為準時地送快遞到你的手上，完成指標。一天20小時都在上班，是他們，沒有固定的工資，沒有五險一金，雖然看起來自由一些，但是每天都要幹活才有收入，在廣西這邊，每派一件貨，才9毛錢收入，這樣低的收益，跑一天，才有百來塊收入，遇到一些偏遠路段，大件貨，特別是要搬上個6-8樓，沒電梯的那種，是有多麼辛苦。
見多了各種投訴，比如快遞員打電話等半天不見人，姍姍下樓取不到快遞，馬上就投訴。又比如大部分快遞都不送貨上門，樓下等，不上門就馬上投訴，收到的貨有點點破損，或者說話語氣不對，就馬上投訴。縱使快遞員有不對的地方，就馬上投訴，服務難做。以後誰還會來送快遞呢？
顧客苛刻，快遞公司也苛刻，快遞員這個行業挺艱辛的。冒賣白粉的險，掙賣白菜的錢。請那些小偷，貪小便宜的大爺大媽們，不要再對快遞員下黑手，偷竊他們的快遞包裹。有可能丟失一個包裹，就得賠上一天送快遞的工資，也或許得賠上一個月的工資，甚至，還得被快遞公司罰款，開除，請不要再為難他們了。
特別是一些大城市，電動車不允許上路，摩托車不允許上路，三輪車不允許上路，見到就扣車，試問一下，幹快遞的，誰那麼有錢買小車來送快遞？縱使有一部分快遞員貪圖方便，有一些交通違法行為，這些應該堅決處罰，但是一刀切式的禁止，就傷害到這個行業了。
雖然有個別低素質的快遞員，做了一些過分的事情。但是我所見到大部分快遞員，都是比較客氣，好說話，負責任的。正是有這些快遞員，才推動了我們生活方式的改變，推動電子商務發展，讓我們的購物更加便捷。他們為我們提供了優質的服務。
願我們這個文明的社會，更多一份善意，更多一份寬容與理解，善待給我們送貨上門的每一個快遞員，他們的生存相當不容易，應該給予他們足夠的尊重。
