今天看到一则新闻，说：《大众，认赔2450亿人民币》。是因为大众的柴油作弊丑闻至今，已经让大众集团损失313亿欧元，折合人民币2450亿人民币的罚款与和解金，大众预计损失会持续到2012年，但是大众表示自己不差钱，已经准备好了。说明啥？说明人家豪横，你罚款我买单就是了？这不仅让我们想知道一下，大众底气从哪来的呢？是他去全球集团的利润还是中国市场的贡献，让他们这么土豪的认罚。
谁给他的底气
我们检索了一下大众集团的利润情况，发现2018年，大众在中国市场的利润是46亿欧元，因为全球车市低迷，但是我国市场，大众在2019年的利润还是在44亿欧元，约合人民币340亿元。那么大众集团全年的收入不含特别支出的话是193亿欧元，我们中国市场占比是多少的呢？大概在23%左右。2019年的中的特别指出是23亿欧元，也就是180 亿人民币。可以想象，我们这44亿欧元的利润贡献，可以轻松抵消大众的特别支出费用。可见这个底气，是有来有的。就像打比方，我们中国市场贡献的利润，相当于大众支出费用的后还剩下一半。
大众的产品
我们不能否认，当初80年代大众来到中国的时候，确实是比较有眼光的，当时还是比较实在的，产品质量过硬，赢得了市场和口碑。但是随着21世纪的到来，不知道是不是大众在中国赚钱赚到手软，还是觉得我们真的好欺负。反正从最近的中保研碰撞成绩来看，大众是真没把我们的生命当回事。途观L /帕萨特，哪个成绩好了?大众是不是迷失了自己。降本简配，真的还能照样安全可靠？大众美国的排放门，是否可以给我们国内的检测机构一些思考？要不要也好奇的查一下呢？
大众的原则
我看到网友说的这段话非常有道理，我就引用过来：大众，我们是有原则的，中国市场不赔，不赔中国市场就是我们的原则。我觉得这句话，说的虽然有点绕，但是话糙理不糙，有多少人觉得说的有道理呢，请留下你的观点。
下面这段是引用的召回信息：
2019年2月28日，据国家市场监督管理总局官网召回信息显示，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2010 年 1月 29 日至 2015 年 10 月20 日期间生产的部分进口 2010-2016 年款汽车，包括：CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾等车型，共计 137 辆。
请开动你们的思路，分析一下这其中的信息量？
写在最后
期待我们国人都可以清醒，人情一些人，一些企业，一些事情的本质。做到不跟风，不被忽悠。为自己行动买单负责，更是努力做到，自己不会做出来端起碗来吃饭，放下碗就骂娘的事情。话不多说，期待能有更多人，摆脱对大众的梦幻。
