拉魚容易“毛”的原因之一：飽食及未暫養
1、運輸成品魚：出塘前前應充分停食，做好應激工作，如：全塘潑灑芳草的潑灑姜。部分魚類要日常注意拉網鍛鍊。網箱或流水集約化養殖的成魚，在裝運前最好收攏網箱使魚密集排洩或在捆箱內暫養1-2小時，以確保魚能順利運送上市。
2、運輸魚苗魚種：首先也是要充分停食，部分魚苗拉網前最好經過拉網鍛鍊後，將苗種暫放於網箱或捆箱內暫養4-6小時以上(至少2小時)。稱"暫養"和“吊水”，提前讓魚適應密集狀態，促使排除糞便及代謝粘液，避免運輸過程中糞便排出在運魚器(含氧氣袋)越多，代謝物大量分解，大量消耗氧氣，同時排出大量二氧化碳，惡化水質，降低運輸成活率。
3、運輸水花魚苗：宜拉未開口的水花質量最佳。
拉魚容易“毛”的原因之二：水質水溫不適
防應激 應激大，魚兒不舒服，自然容易“毛”！處於拉網應激興奮狀態的魚體耗氧量會提高3～5倍，水體溶氧充足，魚會處於安靜狀態，耗氧會也保持在較低水平，相反溶氧不足，魚會蹦跳不安很快衰竭死亡。在網箱或苗種網中挑魚時要防止魚密集而缺氧。
拉魚容易“毛”的原因之三：水質不良及溶氧不足
1、賣魚前必須保持水質良好。氨氮、亞硝酸鹽超標會使魚中毒處於危險狀態，拉網應激會雪上加霜。缺氧浮頭後的魚體質往往要幾天後才能恢復，因此嚴禁在發生浮頭缺氧後拉網賣魚。
2、水溫越低，魚的活動能力越弱，對氧氣需求也越少，新陳代謝降低，運輸越安全。不過魚不能經受溫度劇烈升降，通常一個小時內，魚耐受的溫差不宜超過5℃。夏季拉魚車加冰時，不能過多使用冰塊，要等魚裝滿後再加冰塊，防止與塘水溫差太大，不能降溫過度。造成魚應激死亡或延後慢性死亡。
3、改善水質，拉網前可以潑灑光合細菌和葡萄糖，運魚箱內放光合細菌和葡萄糖也有助於運輸。
拉魚容易“毛”的原因之四：魚兒生病
生病的魚，不宜拉網運輸！本來魚兒就不舒服，拉網運輸，造成魚兒損傷更大。同時，即便魚兒的問題不大，但魚兒生病期用藥較多，拉網對魚兒會造成二次傷害。
拉魚容易“毛”的原因之五：水質水溫不適
1、運魚的水要水質清新，溶氧充足，有機質含量少，水溫相對要求較低。因為水溫較高，魚的新陳代謝旺盛，呼吸作用產生的二氧化碳多，到一定的濃度後魚就會昏迷以至死亡。
2、可選擇山泉水最好，一般池塘水和地下水不宜作運輸用水，原因是池塘水有機質多，生物數量多，運輸途中要消耗大量的氧。
3、地下水寡氧，水中營養元素欠缺，有些地下水還存在比如含有硫物質等不宜魚類生存的有害物質，並且與氣溫存在較大溫差，雖然能保障運輸中的高存活率，但在下池後會出現慢性(多在一月甚至兩月內)死亡，現實中，很多魚類下塘存活率低甚至為零，其中原因就在於此處，沒能引起人們的注意。
4、在運輸過程中，魚類不斷向水中排出二氧化碳和氨等代謝產物，使水質惡化，可採取排、換水體予以保持水質優良。
5、運輸水溫為6～25℃為宜，超過30℃會出現危險狀況。過高的水溫導致魚呼吸作用加強，對水中的溶氧消耗比較快，不利於長途運輸。如水溫過高或在高溫季節運輸時，可以通過冰塊來適度調節水溫。夏秋季高溫季節運輸魚最好在晚上進行。
拉魚容易“毛”的原因之六：運魚密度過大
1、成品魚：運魚的多少直接關係到魚的生鮮程度。一般情況下，食用成品魚運輸時間為2～3小時，可運700～800公斤魚/立方水體；3～5小時，可運500～600公斤魚/立方水體；5～7小時的，運輸量為400～500公斤魚/立方水體。
2、苗種：苗種運輸因為還要繼續餵養，密度當然要小得多，水花魚苗可以800～1000萬尾/立方水體；小苗種一般情況下，50～80萬尾/立方水體；大規格苗種200～300公斤魚/立方水體。
在裝車運輸時的預防方案，添加抗應激藥物：
在運魚的水中用潑灑姜，提高運輸成活率。運輸時，成魚，車裡用潑灑姜。2方的魚罐魚，100-200克潑灑姜。如果中途換水重新加一次潑灑姜魚安靜，耐運輸，到市場質量好，就是可以多賣錢。魚苗，每方水用30-50克。
