2018年9月国内某知名主机厂针对车机推出了开发者平台，开始大张旗鼓构建汽车智慧生态；2019年6月某国际豪华品牌也盛大发布了开放平台战略，据悉还有众多国内知名主机厂均有推出开发者平台的打算。第一个开发者平台推出到现在已经1年有余，不知开发者规模到了什么程度、更新是否持续不断，平台是否已经风生水？极具仪式感的大会之后，本应该是狂欢的开始，然而烟火在空中绽放时，是否会看到海边有人在裸奔，则无从可考。
开发者平台，这个极度互联网的方式，的确充满了诱惑。试想，一辆汽车上的车机，可以有无数人为其供应应用和内容，这是多么多快好省的美事啊！此前有主机厂一个APP外包动辄就要几百万，而现在凭空就拥有了数之不尽的应用，关键，每个应用要上来，还得甲方爸爸审核啊！这么美美哒事情什么感觉哪里不对呢？
回想2010年初，我所在公司受联想邀请，在第一代乐Phone的工程机上开始移动应用开发，鉴于当时Le OS的不成熟，整个开发周期持续了半年有余，同年11月联想在北京798举行了盛大的开发者大会，值得一提的是，大会中间的垫场表演由还没在这个夏天“出圈”的新裤子乐队进行，那时，他们的音乐还是比较纯粹的电子乐风格，仅有吉他、贝斯和电脑合成器的配置，现场挺有感染力。彼时，每一个开发者都觉得自己和大厂一同站在了时代的前沿，将开启时代的狂欢。如今新裤子已经“出圈”，成了国内顶级乐队，乐Phone这个名号却早被人遗忘，开发者回望过去的身影，扭动的身躯，裤衩已经滑落到了脚面，付出的努力已是一地鸡毛。
（图片来源于网络）
纵观第一代乐Phone的开发者之所以失意，无外乎几个原因：
1、手机销售不及预期，没有用户，就没办法进行生态内的价值转化，或者根本形不成生态；
2、没有底层的操作系统，却要通过封装独特的应用层接口实现封闭生态，既不经济、也缺乏效率。想当年，作为移动互联网从业者，鄙人经常带着4个最新款的智能手机到处嘚瑟，分别实现IOS、Android、symbian、MW上的产品演示，如果再加一个乐Phone有可能就被当成新时代手机贩子了。面对这样的成本，产品用户量不高时，放弃就是自然选择了；
3、厂商三分钟热度之后，调整方向太快，从高端机到千元机只用了不到一年的时间就出现“跳崖”式转型，对于信念的背离，我们说好的不抛弃，怎么也不如各奔东西来的快意。
“借机讽机”，主机厂的开发者平台为什么可能是无法享用的盛宴：
1、 Android系统发布十几年了，开发者才使得大部分设备UI适配可以做到自适应，但是遇到特殊规格手机还会出现应用无法适用的情况，对于高度封闭的主机厂来说，车机虽然大多数是Android系统，但每家都有一套自己的爆改UI，屏幕尺寸也千奇百怪，适应起来开发工作量着实不小；
2、 作为车机应用，首要体验是能够让驾驶者或乘客与车辆进行交互，第三方开发者受限于安全问题并不能获得太多的车辆控制权限或者行车电脑数据，做此类开发的机会将会很小，一个与车辆无关或者关系较小的车上应用在车内不到4平方米的空间内发挥作用想来不用和手机竞争也难有作为；
3、 主机厂大多时候被称为OEM，大多数软件系统是委外开发的，内部的人员主要是制定标准、项目监控、后期维护，这样的体系能够给开发者的支持非常有限，开发效率、上架效率都会很低，根本不符合移动互联网要求；
4、 汽车对于安全要求严苛，对于开发者提交的应用审核必定会非常严格，这也使得移动互联网惯用的尽早上线、快速迭代的敏捷模式不再适用，有可能形成，开发好的应用刚上线就已经过时，有Bug一个月也更新不了的情况；
5、 继续回顾移动互联网生态体系，曾经多种操作系统并存，甚至各厂家在Android开放的基础上试图建立自己的专属封闭生态，但最后都归回到了对Android的支持，而小众系统也被开发者抛弃，微软、三星、诺基亚哪一个不曾试图反扑，但都因自身销量问题，没法给开发者一个良性环境，树皮草根都吃不到的开发者选择重新站队也在情理之中。试问车机有比移动互联网更为广阔的市场空间吗？
6、 从当前车机应用来看，大多数还是手机的车机版，这种应用被手机应用代替是分分钟的事，要这个开放平台有何用呢？
从表上看，主机厂建立开发者平台，将是一个不必有任何应用软件投入就可以获得众多车机应用的无本买卖。开发者一端，自行注册，身份资格经过审查、应用发布经过层层审核，工作有增无减，前景生死难料，主机厂只需坐收渔利。
我们只需粗看一下,少的可怜的用户，注定使所谓开放平台成为公关稿上的一次盛宴，却没人能够喝到一口汤。国内汽车销量达到百万级的主机厂屈指可数，单一车型销量达到100万的更是很难找到，今年9月的轿车销量冠军朗逸月销不过也就48000多台，全年也难过百万，与互联网动辄数以亿计的用户相比，根本连九牛一毛都不算，互联网的用户漏斗直接变成了没底口袋，将所有用户一漏到底。说到车生态运营，我们去看看目前惨淡经营的车联网公司就可知，在车机上玩互联网那一套有点异想天开。更何况手机可以带在身边24小时，车内活动也就平均2小时，用户转化人数、应用场景、应用时间都受到极大的制约，开发者汤都喝不上，当掉内裤去裸奔也算真情流露了吧。
主机厂那颗进取的心我们还是感到了澎湃的跳动，但是与之配合的大脑是否能先把制造业思维彻底转换才是“出圈”的第一步。百多年的行业其沉淀使其可以屹立不倒，但是若想活力满满，可不是打打玻尿酸就可以了，长生不易、不老更难，化茧成蝶除了自缚以外，更是从自身形态甚至习性都要改变的。
