谈到高速公路，我们便不由自主的想到用混泥土浇筑，再附着沥青的现代双向四、六或八车道，平坦、坚硬、耐磨，给我们的出行及经济发展带来了极大的便利。那么，这一切都是基于现代科技的发展与进步，在古代，人们又是怎样建造道路，第一条“高速公路”出现在什么时候呢？
秦直道，被誉为世界上第一条“高速公路”。公元前221年，秦扫六合，秦王嬴政完成了统一中国的千古霸业，建立了第一个中央集权制封建王朝。
统一后的秦朝，秦始皇实行了很多措施来巩固统治，对外北拒匈奴，修建长城，南征百越，扩大领土。
对内统一文字、度量衡等，修建了从帝都咸阳出发到各地的道路，其中最有名的是驰道和直道。
从道路的规格上来区分，驰道相当于今天的国道，而直道就相当于今天的高速公路了。
秦直道是秦始皇统一六国后，令大将蒙恬监造了这条南起陕西林光宫，北至今内蒙古包头九原郡的一条南北长达700多公里的军事通道，秦直道是由咸阳通往北境阴山间最捷近的道路，大体南北相直，故称“直道”。
直道是蒙恬动用30万人历时两年半修建的，地基全程用黄土夯实，由于全程由黄土夯实，直到现在现存的直道上都是只长杂草不长树木，据考察直道宽度一般为10~30米，最宽处有60米，如此宽的宽度，便于大队士兵，车马快速通行。
秦直道修筑得既直又平，因而必须"堑山堙谷",逢山开山,遇谷填谷,但又巧妙地利用了地形地势，尤其是利用子午岭的山势走向。
直道工程规模之大,工期之短,世所罕见，相比长城、阿房宫、秦始皇陵等工程，在当时的生产条件下，能如此快完工，不得不敬佩当时人们的智慧。
据《史记•蒙恬列传》载：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷。”
西汉初年，汉文帝3年匈奴右贤王入据河南地，攻略上郡，但未沿延川道继续南下，就是因为有直道的威慑；著名的飞将军李广从直道进军，杀得敌人闻名丧胆；公元前127年，汉骠骑大将军卫青兵分几路，齐头并进，重创匈奴，重振大汉王朝雄风；我们所熟知的昭君，也是从秦直道远嫁塞外……一直到明代，直道仍旧是一条通途，清朝初年才开始荒芜。
秦直道是用黄土夯实，那么，历经两千多年的风雨，为什么到现在还是寸草不生呢？
这条秦直道的修建其实是大有讲究的，用的都是熟土。那什么是熟土呢?就是将建筑用土拿来炒熟，然后再来铺在地面夯实，厚度高于一米，这样路面上就不会长草了。
秦始皇对这条道路是非常重视的，每一个环节都亲自把关，所以没有人敢在这条道路上偷工减料，一旦查出立马处死。
而经过炒熟的土壤，经过高温条件之后性质是会发生一些改变的，自然就不利于杂草的生长了。此外，人们还在熟土中加入了大量的碱。那加碱的作用是什么呢?
众所周知，加入碱之后会改变土壤中的酸碱度。而杂草的生长，土壤中的酸碱度必须要适宜。所以古人加入大量碱，就破坏了杂草生存环境，自然就寸草不生了。
就算是经过两千多年的风雨冲刷，坚挺的杂草依然无法探头。正因古人们的智慧以及严格的监督，才造就了如此伟大的一条道路，至今仍然便利于民。
国内外很难有这么一项工程与“秦直道”相比，如此来看，我国古人的智慧真是伟大至极。
在那个时候，古人没有什么高科技可言，秦直道的每一寸土地都是人力为之，耗费了巨大的心血。反观现在，依靠着高科技的辅助，我们的工作轻松了许多。然而，道路的质量却也下降了不少。
古人们修建的道路历经两千多年而不毁，而现在有些道路没几年就已经坑坑洼洼了。只能说，不是我们的技术不过关，只是“一丝不苟”的精神缺乏了许多。
我们应该从古人身上学习这样的专业精神，传承后世，这样我们才能创造出更多引以为傲的奇迹!
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