在BBA三家老牌传统豪华汽车中，奔驰本来是被看好的那个，也是将豪华做得最为彻底的一家。相比于宝马在操控端的探索，奥迪在灯和“quattro”上不断做文章，奔驰是真正在打造一款具备“豪华”基因的座驾，奢侈的用料、考究的设计、氛围的营造，在豪华基调的把控上，奔驰无出其右。另外，奔驰在市场上的优惠幅度上也是三家当中较小的那个，奥迪就不用说了，已经是在用降价挽回销量。宝马则稍微好一点，和奔驰的让利幅度相当。
但奔驰GLA在6月份的表现，结结实实打了粉丝们的脸，6月单月销出1台，你没有看错。小编开始也不敢相信自己的眼睛，奔驰入门级SUV什么时候这么不受消费者待见了，这销量数据也太寒碜了吧，力帆X80一个月都能卖出2台。排除单月销量受不可控因素影响外，GLA在2020年上半年也仅卖出89台，实在是让人大跌眼镜，同级的宝马X1、奥迪Q3再差一个月也有5千台以上的销量。GLA销量垫底，6月仅卖出一台，底价跌破19万还不火，奔驰怎么了？
目前在售的有19款、20款车型，其中19款车型版本的动力总成还是不错的，共有1.6T、2.0T两个排量，最大功率分别达到了156、184、211马力。仅从数据来看动力还可以，最慢的版本0百加速也达到了8.5秒。但今年7月份刚刚上市的新款GLA反而减为1.3T排量，共有136马、163马两个版本。相比于老款车，动力上再次下了一个台阶，奔驰的这个做法实在不得民心。可能是考虑到为了企业整体符合国家减排的要求，但136马要拉动这台近1.5吨重的家伙，怎么看也有些“小马拉大车”的感觉。
这次的改款车型也是GLA的第二代产品，距离上一代已经过去接近5年时间。如果销量数据属实的话，奔驰官方要哭了吧？咋越更新反而一代不如一代了呢。配置方面，目前公布的GLA200也搭载了6安全气囊的组合，而胎压显示、主动刹车、制动力分配、疲劳驾驶提示、前后雷达、自动泊车、上坡辅助、64色环境氛围灯、雨量感应式雨刷等功能一应俱全。
2020款GLA尺寸为（mm）4417/1834/1610，相比老款车长度略有减小，宽高都有了一些提升，同时轴距增大到2729mm。这意味着其内部空间显著增大，171cm体验者位于前排，头部空间为1拳3指。保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，头部空间接近一拳，腿部空间则超过2拳。同时座椅采用真皮包裹，支撑性不错但有点偏硬。和奥迪Q3相比，GLA的尺寸基本上在伯仲之间，长宽高及轴距上各有侧重，不能说谁具备明显的优势。
GLA月销1台，说出来都没人信。但不管是太平洋汽车网，还是511汽车排行网上，奔驰GLA在2020年6月的销量都显示为1，和江淮iEV7S、东风风光E3等车型并列倒数第一。翻看北京地区的报价，19款GLA优惠幅度都在8万元左右，裸车最低价为18.48万。不到19万，就能拿到这台一线豪华入门级SUV，但市场的反应依然冷淡，看来这次奔驰是真的伤了消费者的心。GLA销量垫底，6月仅卖出一台，底价跌破19万还不火，奔驰怎么了？
