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比亞迪內部重組
比亞迪：通過內部重組，比亞迪微電子受讓寧波比亞迪半導體有限公司100%股權和廣東比亞迪節能科技有限公司100%股權，並收購惠州比亞迪實業有限公司智能光電、LED光源和LED應用相關業務。
東風雷諾重組
2020年4月14日，從雷諾集團官方獲悉，雷諾集團發佈在中國市場的全新戰略，該戰略基於兩大支柱業務——電動汽車和輕型商用車。
賈躍亭債務重組進展
4月14日，賈躍亭債務小組舉行了第二次債權人大會。 據瞭解，此次債權人會議主要圍繞債務清單、債務淨額、債權人信託運作方式、投票流程等破產重組方案的細節展開溝通和討論。賈躍亭此次債務重組的債務本金淨額為29.6億美金。
賈躍亭債務處理小組代表律師張淼表示，全部投票預計在本月底結束，如果投票結果順利，美國加州中區破產法院將在美國洛杉磯時間5月21日舉行破產重組方案聽證會，一旦得到法院批准，意味著破產重組方案得到了法院最終的確認。
愛馳汽車未發放通知下，取消年終獎並緩發部分薪資
據媒體報道稱，愛馳汽車在未做通知的情況下，員工工資被扣除10%，同時取消2019年所有員工年終獎。
愛馳汽車內部員工表示“2月份確實被扣掉了1000元左右的工資，年終獎至今還未發放，因為疫情的原因，廠裡效益並不好。”另一位員工表示“2月10日發工資的是才知道被減薪，愛馳很多員工連口頭通知都沒有收到。”
寶馬公佈氫燃料電池技術細節
4月13日，寶馬集團首次公佈了BMW i Hydrogen NEXT動力系統的技術細節。寶馬方面稱，這一以氫燃料電池技術為主的動力系統將會出現在寶馬氫動力下一代原型車上。
寶馬集團負責研發的董事傅樂希對此認為，未來多種動力系統將長期並存，目前還沒有一種驅動形式可以滿足全球客戶的所有出行需求。從長期來看，氫燃料電池技術有可能成為寶馬集團動力系統組合的第四大支柱。而這種技術尤其適合備受歡迎的BMW X家族大尺寸車型。
第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》
工業和信息化部在官方網站公示了申報第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，公示期5個工作日，截止到4月20日。申報新能源汽車產品的共有101戶企業的306個型號，其中純電動產品共100戶企業294個型號、插電式混合動力產品共3戶企業8個型號、燃料電池產品共4戶企業4個型號。
馬斯克稱投資者日活動將只談電池
據外媒報道，埃隆-馬斯克(Elon Musk)詳細闡述了特斯拉即將舉行的投資者日活動。他表示，投資者日活動將只關注電池，而不談動力傳動系統，因為他們“有很多話要說”。
馬斯克在Twitter表示：
“光是在電池方面，我們就有很多話要說。所以，是的，我們只會談論電池。但我想我們可以在提問環節回答一些動力傳動系統的問題。”
上汽集團淨利256億元
上汽集團（600104）4月13日晚間披露年報，公司2019年實現營業收入8265.30億元，同比下降6.88%；淨利潤256.03億元，同比下降28.90%。基本每股收益2.19元。公司擬每10股派送現金紅利8.80元（含稅）。
豐田馬自達美國合資工廠延期生產
據外媒報道，豐田和馬自達合作在美國阿拉巴馬州投資16億美元新建的組裝廠受新型冠狀病毒疫情影響將推遲到2021年晚些時候開始生產。
豐田表示，“890B項目”將受到疫情的影響，投產將推遲“至少5.5個月”。阿拉巴馬工廠將僱傭多達4000名員工，新工廠的選址距離豐田的阿拉巴馬發動機工廠約14英里。
奧迪概念車續航達600KM
日前，從外媒獲悉，奧迪Aicon概念車計劃將在2024年投產，並將在2025年上市。新車加入雙座、對開門等設計，並採用純電驅動，其最大續航里程有望達600公里。據悉，該車將成為奧迪品牌首款自動駕駛汽車的基礎，並計劃2021年進行測試。
別克轎車家族即將煥新亮相
4月14日，上汽通用汽車別克品牌宣佈，旗下轎車家族將於近期全面煥新上市，包括中型高檔轎車全新君威GS和中級運動轎車全新威朗GS，搭載48V輕混技術的中級車2021款英朗，以及優化升級的中大型高檔轎車全新君越和君越Avenir艾維亞。
