俄羅斯的安東諾夫 AN-225 運輸機是全世界最大的飛機，翼下裝了六臺渦輪發動機，翼展幾乎相當於一個足球場的長度。
無論它飛到哪裡，都是人們目光的焦點。
它誕生於冷戰時期。1981年4月，美國發射了第一架航天飛機，將軍事衛星送入了軌道。蘇聯認為這是一種威脅，開始製造自己的航天飛機 Buran（俄語"暴雪"）。
但是，航天飛機開始建造後，遇到了一個問題。航天飛機工廠在莫斯科附近，怎樣才能將這架航天飛機運送到1300英里外的發射場呢？蘇聯最後決定，不建造高速公路，而是要求基輔的安東諾夫設計局製造一種新型的運輸機，能夠空運航天飛機。
安東諾夫設計局就設計出了 AN-225 這架世界最大的飛機。除了6個發動機，巨大的起落架下有驚人的32個輪子，以及為了增加穩定度而設置的兩個尾翼。
AN-225 的製造只用了短短三年半，但仍跟不上航天飛機 Buran 的完工日期。航天飛機最終是由一隊轟炸機攜帶零件，運到發射場組裝的。
1988年底，Buran 和 AN-225 差不多同一個時間進行了首飛。那一年，柏林牆倒塌，隨後蘇聯解體。結果， Buran 僅執行一次正式任務，就被永久放棄了，而 AN-225 只在大約12次試飛中，搭載過航天飛機（下圖）。
隨著 Buran 被放棄，AN-225 也就沒用了。有人提議，將這架飛機改成酒店，未被採納。後來，它被鎖進機庫，在那裡放了7年，靜靜地生鏽。
但是，隨著世界經濟的發展，大型貨物的空運需求越來越多。安東諾夫航空公司有一個貨運子公司，收到的訂單超出了他們最大飛機的運輸能力，於是有人想到了這架閒置的 AN-225。
2001年，AN-225 進行了除塵和設備升級，然後重新投入使用，一口氣創造了124項世界紀錄，包括貨物長度、載重量、載貨飛行高度等等。
AN-225 最多可容納16個集裝箱或80輛家用汽車，最大有效載荷為250噸。2009年，AN-225創下了空運單件貨物重量的記錄，當時它將一臺重達187噸的發電機從德國運到亞美尼亞。它還運輸過史上最長的空運貨物----兩臺42米的風力渦輪機，從中國運往丹麥；甚至在1萬米高空舉行過一次畫展，創造了吉尼斯世界紀錄。
2020年4月，AN-225 再創紀錄，將100噸 Covid-19 防護設備和藥品，從中國天津運到波蘭華沙。由於世界各地需要防護用品，兩個半月的時間裡，AN-225 進行了10次從中國飛往世界各地的飛行。"
AN-225 的單次飛行成本很高，每小時使用20噸以上的燃料，所以它很少飛行，只用來執行那些其他飛機做不了的任務。2019年這架飛機執行了20班飛行，2020年到現在為止，已經執行了10班飛行，全部是從中國運送貨物。
