相信這幾天看過新聞的朋友都應該被珠海航展上的殲10B強行刷了一波粉，世界上首架裝備單發矢量發動機的戰機。除了
“普加喬夫眼鏡蛇”動作和“落葉飄”等經典的超機動動作外，還表演了比較罕見的“J-turn”動作，著實讓軍迷大飽眼福。稍微關注軍事方面的朋友都應該知道，發動機一直以來都是制約我國戰鬥機發展的一個主要因素，當然這也是其他國家所面臨的主要問題。所以當一架裝備矢量發動機的戰機從你頭頂呼嘯而過時，你不得不感到驚歎，畢竟世界上掌握矢量發動機技術的國家一個手就能數得過來，除了美國、俄羅斯和英國，現在終於加進中國這名成員了，看到祖國越來越強大，不得不由衷得感到自豪和驕傲。
“眼鏡蛇超機動”圖片源自百度圖片
通常研究一種發動機型號的研發成本都是以億為單位，這還只是普通發動機，矢量發動機的成本可以預見應該是更高的。那麼為什麼掌握矢量發動機技術的國家那麼少呢？首先戰鬥機作為一種空中防衛力量，本身戰略價值巨大，而發動機又是其核心，所以一直以來都是各個國家嚴格保密的一項技術。那麼什麼是矢量發動機呢？簡單來說就是噴口可以向不同方向偏轉以產生不同方向的推力的一種發動機。
Su-35矢量發動機尾噴管特寫 圖片源自環球軍事
一般來說矢量與非矢量發動機的最大區別就在於尾噴管是否可調，並且滿足推力要求。採用推力矢量技術的飛機，依靠改變尾噴管的偏轉，利用發動機產生的推力，從而獲得不同方向的控制力矩，實現飛機的姿態變化，一般是凸顯其超機動性能。不採用推力矢量技術的飛機，發動機尾噴管的噴流都是和飛機的軸線重合的，產生的推力也是線性單元化的，這種情況下發動機的推力只用於克服飛機所受到的阻力，提供飛機加速的動力。因此，矢量發動機可以保證在飛機作低速、大迎角機動飛行而操縱舵面幾乎失效時利用矢量推力產生的額外操縱力矩來滿足飛機各種超機動飛行動作，另外，使用矢量發動機的飛機可以實現更高的離地速度和更低的接地速度，縮短飛機的滑跑距離。
殲-10B發動機尾部特寫 圖片源自新浪微博
目前世界上裝備矢量發動機的戰鬥機屈指可數，美國F22猛禽戰鬥機為代表的第五代戰鬥機，採用的是F119雙轉子小涵道比加力渦扇發動機，採用可上下偏轉的二維矢量噴管，上下偏轉角度為20度，推力和矢量由數字電子系統控制。二維矢量噴管也是最早研究，目前技術最為成熟的一種設計。
F22猛禽戰鬥機發動機尾部 圖片源自SOHU
蘇35戰鬥機，蘇霍伊設計局基於蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動性多用途戰鬥機，北約代號“
側衛-E”或“超側衛”，在世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。矢量推力噴管為圓型截面的軸對稱設計，能夠實現上下偏轉15度，偏轉速率為每秒30度。其由液壓系統驅動（量產型改用燃油系統驅動），矢量推力控制、發動機控制與飛控系統整合在一起，飛控系統可以根據飛行條件自動控制噴嘴方向。此次珠海航展進行飛行表演的殲-10B戰機裝備的是WS-10B矢量試驗發動機，採用軸對稱矢量噴管，擁有全方位矢量推進能力。通過數控電路控制每一葉片的位置，進而完成幾乎全角度的矢量全向偏轉。敢於使用殲10B進行超機動表演，說明我們國家對於矢量發動機相關技術的絕對信心，對於很多人猜測的為何不在殲20上面裝矢量發動機，我們可以大膽的假設這款目前中國最先進的戰鬥機可能已經完成，或正在完成矢量發動機的相關試驗工作，相信在不久的將來，我們能一睹其翱翔藍天的颯爽英姿。
Su-35 圖片源自百度百科
