朋友最近要买车，预算、颜值、品牌、情怀分析了半天，最后选中了MINI车型。
不管在颜值还是造型上，MINI都足够个性，全车众多的经典元素，品牌的历史和情怀，不错的操控以及精致的内饰，都是吸引年轻人的地方。至于缺点也很明显，空间小、实用性低、保值率低，并且MINI在大街上挺常见的，可能并不是那么独特。
无论如何，适合自己的车才是好车，而一辆车到底适不适合自己，光纸面分析是不够的，最终还要自己开了才知道，所以我们去了MINI 4S店，感受了这个品牌旗下个性十足的小车，这是我第一次开MINI。
MINI的4S店可以说是所有汽车4S店中最有个性的一个了，不管哪家店，一定会有一个MINI趴在外墙上，好像告诉你我能像蜘蛛侠那样爬墙一样。店内深灰色的地板和深色的主色调，在质感上也明显优于其他4S店90年代风格的白色装潢。
MINI旗下有三款车型，MINI最经典，四门的CLUBMAN更实用，COUNTRYMAN是SUV，越野性能更强，车内空间也是最大的。
如果要说30万以内哪辆车内饰最漂亮最精致，那么我觉得非MINI莫属了。仪表台、副驾驶、甚至功能区的两侧，只要是你能看见的地方，全部用软塘塑包裹。车门和副驾驶的装饰板颜色用钢琴烤漆处理（Cooper以上车型），各种镀铬的利用也恰到好处。最显质感则是档杆前方和天窗上，类似飞机拨杆的控制按钮，实打实的镀铬金属开关，一辆足够优秀的车就应该有这样的亮眼设计。如果你想买一辆细节足够多，每天上车都能笑出声来的车，买MINI，而不是那些只有塑料按键的家伙。
在大多数人的印象里，MINI的底盘很硬，悬架行程短，虽然操控不错但开起来肯定不舒服，我当时也是这么认为的。但其实真的开上之后，并没有想象中那么夸张，事实上这辆小车的底盘和悬架就像它的定位一样，是正常A0级车的表现，并且还要再好一些。悬架表现不错，遇到坑洼能更多的感觉到韧性而不是硬，底盘也很整，但在操控乐趣上并不如同为前驱的宝马1系。
MINI最大的缺点不是底盘硬，而是胎噪大，防爆胎配上动辄17寸的轮毂，再走在铺得不好的柏油路上，那噪音简直不忍直听，强烈建议买来就把防爆胎换成米其林的静音胎，反正也就城市里开开，车胎爆了有换胎的功夫不如叫保险公司免费拖车。
COOPER S四缸用不用上？完全没有必要，不管是ONE还是COOPER，三缸足矣。1.5T涡轮增压配7速湿式双离合，实际体验非常优秀，低速不顿挫，变速箱智商在线，换挡逻辑OK。三缸机除了发动那一下拖拉机附体（上车请先关自动启停），行驶过程中完全OK。至于开几年变抖的顾虑，1.5T和2.0T中间的差价够换个新发动机了，到时候不管是换还是卖，肯定都是不亏的。
在今天这个无聊的世界里，个性小车的生存空间越来越小，甲壳虫挺不住了，Smart也在不断赔钱，只有MINI还算比较健康的活着。空间小也好，不实用也罢，一辆精致的小车就真的不如这些保守求稳的无聊大车好么？如果你没有孩子，一个人开车，又不想只是买了一辆能开的工具，看看MINI，或许它真的能成为你的好伙伴。
