在越野圈，說起全時四驅的小越野泥瓦，知名度很高，在俄羅斯的地位如同鈴木吉姆尼在日本的地位，但國內車友一般知道這個車，但品牌與車廠卻不易分不清，因為俄羅斯的汽車廠與車名有同名。
比如，伏爾加既是一個車的品牌，但又是另一個汽車製造廠的名字。伏爾加汽車是高爾基汽車廠的產品，是該廠的汽車品牌。而名為伏爾加汽車廠（Avtovaz），位於伏爾加河畔的陶里亞蒂市，汽車品牌叫Lada，以及小越野車Niva。Niva是伏爾加汽車廠的工程師利用菲亞特124的技術自行設計開發的，擁有著名的小巧的機械全時四驅。
70年代Niva
全時四驅帶中鎖、帶扭矩放大
在2002年，當時金磚四國市場熱門，美國通用汽車與伏爾加汽車各出資50%建立合資企業，名叫GM-Avtovaz，Niva子品牌歸屬合資公司，同時生產銷售雪佛蘭品牌車型及Niva車型，通用對Niva做了技術升級，主要是升級發動機控制系統，由過去化油器升級到單點電噴、又到現在的多點電噴，國內平行進口的17版Niva就是這個合資廠的產品。而俄方母公司的小越野車不能用Niva品牌，只好叫Lada4X4。去年，由於通用汽車經營業績下滑，開始收縮海外投資，其中印度工廠、泰國工廠賣給長城汽車，而在俄羅斯的合資企業，也決定撤資。2020年4月15日，Avtovaz回購了GM-avtovaz的美方50%的股份，並重新註冊為 “Lada West Togliatti”，成為Avovaz的100%子公司，Niva子品牌迴歸到Lada母品牌旗下。
通用撤資後，原規劃的Niva換代車型計劃被取消，曾經參加莫斯科車展的下一代Niva折戟。而母公司Avtovaz也被雷諾日產控股74.5%，產品線將轉入雷諾系，其中雷諾的Duster（國內逍客同平臺）將作為小越野的主力，Lada Niva的銷量可能進一步收縮。
Niva原型三門版，後來加長軸距出了五門版，由小型越野升級到緊湊型，但五門版看起來不太協調。短軸和長軸，都有相應三款車型，標準型叫4X4，普通保險槓；郊區型叫Urban，保險槓顯得高級一些，專門的輪輞，算中配；頂配叫Bronto，配置越野花紋的MT車輪，及防擦輪眉，外形硬朗，是最有魅力的一版。
五門中配Urban
五門中配Urban
標配版
中配版
頂配版
Niva的排放只到國五，估計專門為中國市場開發國六不太可能，而且Niva平行進口在國內銷售的也不很多。平行進口商再引進國六版非常困難，或許該與這臺經典神車說再見了。國內市場實際缺乏小型硬派越野車，鈴木退出中國後，換代吉姆尼價格被炒的奇高，如果有哪家車企看重這塊細分市場，與Avtovaz合作倒是好辦法，國內有很好的國六發動機，縱置自動變速器，匹配niva的全時四驅，加上經典的外觀，將是一臺很好的車，與國內車企合作，Avtovaz可以升級排放水平，繼續向歐盟出口，Niva在歐洲擁有很多粉絲，這也是中俄汽車不多的互補點，不知長城、還是北汽，誰有興趣引進Niva？
機械全時四驅分動器
