第一代的EA888引擎
第一代的EA888引擎
增加了空气涡流缸内直喷
可变气门正时系统等先进技术
使大众的四缸引擎有了
更强劲的爆发力
2009年 我们所熟知的
第二代EA888
带着小儿麻痹
问世了
第二代EA888引擎
第二代EA888引擎
因为存在
多处设计上的缺陷
造成烧机油 机油渗漏
正时链条跳齿
大修发动机
等多处问题
使很多国内车主
苦不堪言
四句话形容一下
第二代EA888引擎
怒烧机油三剑客
迈腾 昊锐 帕萨特
A6大哥不服输
后备箱里装机油
我们来想一想
第二代EA888车主
每天的状态
后备箱里装着两桶机油
满世界乱跑
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试试关键大众公司打死不承认
你说气人不？
捅了篓子的大众公司
开始研发第三代EA888
2011年
1.8T的第三代EA888
率先问世
第三代EA888
2012年
2.0T的
第三代EA888问世
2013年开始国产
大众 奥迪 斯柯达
开始陆续装载
直到2017年
上到奥迪 保时捷
下到大众 斯柯达
全系换代完成
想快速辨别二代与三代
EA888的引擎
最快的办法就是
看他的机油加油口
EA888引擎的横置布局
多采用在
大众与斯柯达的车型上
横置布局
纵置布局
多采用在奥迪的车型上
纵置布局
EA8888的问世
虽然给我们带来了很多的麻烦
但不得不承认舒适与安静的
驾驶体验以及
充沛的动力
是它不可磨灭的光环
当然
EA888强大的改装潜力
也是很多性能德粉
痴迷它的原因
凡事是把双刃剑
有人欢喜 有人忧
下期我们来聊聊
修理厂的铁饭碗
第二代EA888
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