获取《汽车行业2020一季报业绩前瞻：2020Q1业绩筑底，后续有望改善 》完整版，请关注绿信公号：vrsina，后台回复“互联网”，该报告编号为20bg0047。
[研究报告内容摘要]
受新冠肺炎疫情影响，乘用车与商用车销量同比、环比均大幅下滑，预计2020Q1整车与产业链公司业绩都将承压，其中重卡销量同比下滑15.9%相对表现较好，随着疫情逐步好转与各地汽车消费刺激政策落地，积压需求有望逐步释放，预计2020Q2汽车产销量环比将快速提升，业绩环比将明显改善。我们预计2020Q1长安汽车业绩同比有望实现较快增长，保隆科技有望同比基本持平，中国重汽、长城汽车、潍柴动力、保隆科技、万里扬、伯特利、银轮股份、德赛西威预计业绩同比在降幅在30%以内相对较小，预计其他整车与零部件公司由于汽车销量大幅下滑，业绩将出现大幅下滑。多地出台汽车消费政策，中长期持续看好汽车行业触底反弹大趋势，建议关注乘用车及零部件、特斯拉产业链等投资机会，重点推荐长安汽车、华域汽车、拓普集团等；基建有望加码，环保加严、淘汰国三车与严查超载等因素影响，2020；年重卡有望维持高景气度，关注潍柴动力、中国重汽、威孚高科；《智能汽车创新发展战略》出台有望推动智能汽车技术和产业高速发展，重点推荐保隆科技、伯特利、德赛西威。
2020年第一季度汽车销量同比、环比均大幅下降。
根据中汽协数据，2020Q1汽车销售367.2万辆，同比下滑42.4%，环比下滑50.4%；其中乘用车销售287.7万辆，同比下滑45.4%，环比下滑53.6%；商用车销售79.4万辆，同比下滑28.4%，环比下滑34.0%。受新冠肺炎疫情影响，乘用车与商用车同比、环比均大幅下滑，但随着汽车行业逐渐复工复产与消费者到店率提升，3月销售情况明显好于2月，市场逐渐回暖。随着疫情逐步好转与各地汽车消费刺激政策落地，积压需求有望逐步释放，预计2020Q2汽车产销量环比将快速提升，但同比仍将出现下滑。2020Q1客车销量共计6.6万辆，同比下降30.7%，环比下降55.4%，预计2020年客车销量仍将出现下滑。2020Q1卡车销量共计72.8万辆，同比下降28.2%，环比下降31.0%，其中重卡同比和环比降幅均较小，宏观政策加大逆周期调节力度，基建有望加码推动工程重卡销量提升；多地鼓励淘汰国三车与严查超限超载等有望推动重卡销量持续位于高位，预计2020Q2重卡销量同比有望实现增长。2020Q1新能源汽车销售11.4万辆，同比下滑56.4%，环比下滑65.9%，新能源乘用车与商用车销量同比、环比都出现大幅度下滑，国务院常务会议确定新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，工信部表示2020年新能源汽车补贴退坡政策不会大幅退坡，随着疫情好转，新能源汽车销量有望重回增长轨道，车企盈利也有望提升。
钢、塑料等主要原材料价格有所下降，企业成本压力有所缓解。
受疫情影响，2020年2月以来铝材、热轧卷板、聚丙烯、天然橡胶价格均呈现快速回落之势，2020Q1同比与环比均有所下降，零部件与整车企业成本压力有所缓解。2020Q1人民币同比大幅贬值，环比有所升值。人民币汇率总体处于较低位置，利好以出口为导向或海外收入占比高、外币借款少的汽车与零部件企业。
主要汽车行业上市公司一季报业绩前瞻。
2020Q1乘用车、客车、卡车销量同比都大幅下滑，车企与产业链业绩都将承压，其中重卡同比下滑15.9%相对表现较好，随着二季度车市逐渐恢复，预计2020Q2业绩环比将明显改善。对于整车公司，预计2020Q1长安汽车（放弃增资长安新能源优先认购权非经常性损益22亿元与产品结构改善）业绩扭亏为盈，中国重汽（重卡销量降幅相对较小，降本增效）、长城汽车（同期基数较低）业绩下滑幅度相对较小，预计其他车企销量大幅下滑，业绩都将出现大幅下滑。对于零部件公司，预计2020Q1保隆科技（国内TPMS放量）同比业绩有望基本持平，万里扬（CVT与G系列高端变速箱销量高速增长，剥离金兴内饰减亏）、潍柴动力（配套重卡发动机销量降幅相对较小）、伯特利（轻量化制动及电控制动产品放量）、银轮股份（主要配套商用车与工程机械销量降幅相对较小）、德赛西威（配套新车型与订单放量，同期基数较低）业绩同比降幅有望在30%以内相对较小，预计其他零部件公司由于下游汽车销量大幅下滑，业绩都将出现大幅下滑。
投资建议新冠肺炎导致汽车行业短期产销量承压，预计Q1整车及零部件业绩承压；
多地出台刺激汽车消费政策，中长期持续看好汽车行业触底反弹大趋势，建议关注乘用车及零部件、特斯拉产业链等投资机会，重点推荐长安汽车、华域汽车、拓普集团等；基建有望加码，环保加严、淘汰国三车与严查超载等因素影响，2020年重卡有望维持高景气度，关注潍柴动力、中国重汽、威孚高科；《智能汽车创新发展战略》出台有望推动智能汽车技术和产业高速发展，重点推荐保隆科技、伯特利、德赛西威。
