对于深圳展2019来说，“惊艳”是一个被用得频次最高的词汇。然而，当2月27日，光技“GT7”系列亮相之时，人们才能感觉到“惊艳”一词的真正含义。
光技好司机的车灯团队似乎并不在意2019年整个车灯市场的下行压力。他们对记者说：“2019年，光技的销售额将实现持续增长。”如果你不了解光技好司机，没有见过“GT7”，这样的言辞听起来有一点疯狂的意味。然而光技团队说，在2019年已经过去的1月和2月，光技LED市场增速依旧可观。
从单品到系列,光技好司机继续引领
在深圳九州展上，光技好司机重磅推出“GT7”高端LED大灯，意图为车主带来高端安全照明解决方案。据好司机业务介绍，“GT7”套装全部内置EMC抗干扰、标准大功率三安芯片、独家米字型设计等行业独创聚光技术。
对于此次GT7产品的推出，好司机介绍，“GT7”系列的研发历时两年，动用了好司机十多人团队，使用国家专利10多项，其最大特征是低功率、高流明，可以PK市场上任何一家产品。
实际上，早在2017年，好司机就开启了精品化布局。在好司机的理念中，产品不仅有颜质而且好用，耐用！
高端市场不再是无人区，但光技好司机依旧一骑绝尘
在前两年，《九州传媒》记者在采访光技好司机的时候，几次提到，在一些车灯类的高端市场，光技好司机如在“无人区”。而随着好司机日益在终端市场的崛起，越来越多的车灯企业看中了高端车灯市场这块蛋糕。在本届展会上，记者就看到，不但国内车灯企业开始推出高端产品或是高端品牌，一些外资企业也开始祭起高端LED大旗高调进入中国市场。
对此，好司机的反应异常淡定。“对于高端市场的竞争，说起来容易，但做起来并不容易。”“好司机已经拥有了10年的积累，或者从本质上来说，我们有了几十年的积累。”
实际上，光技好司机创立的时间也非常耐人寻味。“那时候我们就感觉到，未来，人们要的不是一两百甚至几十块的LED大灯、 消费一定会升级，所以我们就创立了好司机品牌，要做高端市场。”
好司机还强调了光技LED的强大基因优势——它的原创性。以名牌包为例说：“大家买包时，多贵都要买正品，没有人愿意买仿制品。这么多年，好司机一直坚持原创，就是这个道理。”
为了坚持原创性产品的高品质，好司机的生产线与其他产品做了区隔。“光技LED是独立的团队，有独立的生产线，我们内部工厂也是有认证的，如果达不到标准，就不能生产好司机的产品。”，从品牌设立之初，就确定了光技好司机必须要有专属的设计、专属的研发、专属的工厂或是生产线。
目标用户是20%的人群
对于如何经营高端用户群体，好司机半开玩笑地表示：“雷军说小米服务的是80%的人群，那我就要说，好司机车灯服务的是20%的人群。”
“好司机只聚焦这部分人群，人对美好生活追求的向往是必然的。这部分人群也许吃过麦当劳、肯德基，但是只要条件允许，他们必然会去吃米其林餐厅。米其林餐厅提供的产品、服务和环境，是麦当劳、肯德基不能给的。所以，好司机坚持以用户为导向，为他们提供最好的车灯解决方案。”同样，好司机也做了更多的场景式营销、体验式营销、圈层式营销。“我把全国的高端用户分成三四个圈层。”“这里有改灯圈、用品圈层、汽车配件圈层、发烧友圈层等，基本上囊括了主流的高端用户，定期邀约他们体验。当然，产品是最好的王道，好产品是体验的基础。很多人体验了好司机的产品之后，立马把车上原来的的产品改掉了。”
“高端市场空间还很大。”好司机信心满满地说，“我们统计了一下，中国高端车的平均年成交量是每年百分之二十多增长。这个空间很大，值得我们去挖掘。关键是，你用什么样的产品体验、什么样的服务、什么样的交互去影响这部分人？而这正是我们要做的工作。”
