近日
杭州小红车的小亭子
升级为“大平台”（小红生活）
这样的平台可以
充电换电、零售购物、存取快递
还配备公共场所“救命神器”
（听着感觉高大上的样子）
4月28日，杭州公共自行车公司在原公共自行车系统基础上，全新发布了数字化城市“小红生活共享服务平台”，未来这一个个服务亭，将成为为市民提供多元化生活服务的“驿站”，在你需要的时候就将能够获得相应的智能化生活服务及产品。
▲“小红生活”共享服务体系关系图
让小亭子发挥大作用
杭州公共自行车自2008年5月1日运行以来，至今（截止3月底）已拥有4328个服务点，11.7万辆公共自行车，累计租用超过10.3亿人次，其中
97%以上是免费租用的。
▲杭州小红车
几年来，杭州公共自行车一直秉承“公益性定位，市场化运作”的原则，在不断强化公益属性，保障市民日常出行需求的同时，曾先后引进麦当劳、肯德基、杭州老酸奶 等市场化开发项目，积极推进市场运作，实现了项目的可持续发展。
但12年来的运行，杭州公共自行车正面临着设施设备老化、资金投入不足、运行压力增大、市场竞争加剧，特别是传统服务亭商业模式，受资源、管理等因素的制约，盈利能力不断下降，难以形成规模优势。
▲改造前的小红车、小亭子
如何通过全新的商业模式
提升服务亭的资源效能
来保障公共自行车的
可持续发展
一直是公共自行车的
梦想和追求
健康持续发展
在确保正常化运营的前提下，依托现有服务点资源，运用互联网、物联网等现代信息技术，对服务亭进行智能化、模块化、自助化升级改造，以“共享生活”的理念和方式，吸引政府、企业和社会服务商入驻，形成公益与商业、线上与线下相结合的数字化生态服务体系，从而实现公共自行车系统的产业升级、功能转换以及业态提升，促进公共自行车的健康持续发展，满足市民用户不断增长的服务需求。
以模块化运营提供自助式服务
何谓模块化？
简单来说就是根据服务需求
将不同服务的功能模块
自定义组合安装于一个服务亭内
提供多元化服务
变过去“单一的服务”为
“多元的数字化”服务
并和“搭积木”一样
根据不同的场景进行
不同功能模块组合
根据计划，首座“小红生活”共享服务亭在公共自行车公司服务点率先落地，该服务点地处复兴路公交中心站，靠近住宅区，考虑到人流量等因素，该点位的“小红生活”配置了
换电、饮料自助售卖和AED等功能。
▲杭州小红生活共享亭
“小红生活”的布点将全面考虑环境因素
景区周边：设置AED、轮椅和婴儿车租赁以及供市民游客、环卫安保等临时休息座等公益服务模块和换电、软饮等新零售模块
住宅区周边：设置快递寄存、电动车换电、日用品零售等其他功能性模块。
除此之外，“小红生活”服务亭的侧体和顶部还分别可以进行
广告投放和设置5G基站等,以实现服务亭资源效益最大化。more
了解多一点
“小红生活”共享服务亭的AED功能，普通市民可以通过关注“杭州市红十字会”微信公众号或者拨打电话预约报名参加免费培训活动，取得相关证书并不麻烦，只需要为期2天的培训即可。另外，AED也被成为“傻瓜式”急救设备，在十分紧急的情况下，没有证书的居民也可以根据AED的语音提示进行操作，为病人争取抢救时间。
“小红生活”设有AED区
AED急救包
“小红生活”共享服务亭上设置了电动车换电模块，并向社会端、企业端等开放，符合相关制式的电动车就可以随时更换电池，快递、外卖等从业企业、人员以及电动车出行的普通市民不仅可以省去充电的时间成本，更是
规避了充电的风险，实现安全换电。
“小红生活”
换电瓶服务
从租亭子式经营走向“共享经营”
“小红生活”依托
互联网等现代信息技术
改变了服务亭的商业模式
通过“共建共享”
使服务商从租亭经营
变为“共享”的经营模式
在服务亭内设置一个个模块化的空间，不同的服务商只要按照平台的相应标准要求及费用，自行加入安装相应的服务模式装置，不仅大大降低了服务商的进入门槛，也减轻了成本压力，拓展的市场，提升了服务，形成合作共赢、共生、共享的市场化模式。
▲杭州市民与小红生活的互动
目前，杭州主城区从事自助服务机的经营商，经营情况良好，实现保本微利的能力正在不断提高，规模化扩张的意愿十分强烈，而运营场景的多元化、差异化、精细化已经成为产业发展必争的“市场高地”。
experience
经验借鉴
依托公共自行车系统的“小红生活”共享服务体系贴近市民生活，贴近小区，贴近城市道路，点多面广，又不受营业时间限制，且与传统服务亭商业化运作对比，在互联网的支撑下，运营成本更低、管理更方便、服务更多样。在公共资产灵活运用方面成都可以借鉴。
编辑：母晓岚
资料来源：杭州网、浙江日报、杭州日报
