主编意见：虚拟后视镜从奥迪申请专利获批这一刻开始将不在是概念车专属了。说不定某一天你新购买的e-tron系列甚至大众某款热销车上，虚拟后视镜就成为了标配。但在此之前，还有很多法律要挑战，还有很多习惯要改变……甚至如何解决国内路面上洒水车过后的一路泥水的问题，都可能让虚拟后视镜最终与车主无缘……总之，要尽快有一套针对中国市场需求和路面条件特点的方案和设计，才能尽早让中国消费者享受到。至少，让后车甩过来的远光失去作用，不会再满眼光斑，单能做到这一点就可以作为辅助传统后视镜的配置而存在了。
奥迪在华申请的虚拟后视镜专利近日于国家知识产权局正式获批，这一项新科技是否能为汽车安全带来更新体验，未来是否可以合法上路，我们也将持续进行关注。
奥迪e-tron是首款采用虚拟后视镜技术的车型，国内市场正式上市的奥迪e-tron取消了这项配置，依然使用了传统后视镜，奥迪官方的解释为：“由于国内的法制法规不允许使用虚拟后视镜，并且国内也没有相关的专利。”
虚拟后视镜能带来传统后视镜无法比拟的外观造型，更低的风阻对于纯电动车型非常重要。该专利申请在国内正式通过之后，奥迪e-tron是否会找回缺失的虚拟后视镜，目前还不确定。不仅是奥迪，许多追求超低风阻的车型也都在积极研发虚拟后视镜，以减小传统后视镜带来的风阻。
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