空管工程是一建民航历年考试的重点，每年的考题基本上都是4个单项选择题、2个多项选择题和2个案例分析与实务操作题，所占分值非常大。
空管工程设备包括导航设备、监视设备和通信设备。一建民航考试重点的考查对象是导航设备，监视设备和通信设备相对来讲考的比较少。在历年的一建民航试卷上，有3~4道选择题和1道案例实操题基本上都是空管工程导航设备方面的题目，分值和频率都比较正常。
空管工程，每年6道选择题，1道案例实操题目。
1 空管工程的考试特点
民航空管工程在选择题方面重点考查设备的工作原理、用途、特点、安装位置等，而案例实操题重点是导航设备的安装、调试和验收等。
空管设备大都是无线电设备，属于是精密电子设备，工作原理也比较复杂。而我们一建民航考生中做土建、场道、公路等方面的工程师比较多，对无线电、电子、通信等专业知识相对来讲，非常不熟悉，导致空管部分的知识点不太好理解，而教材又比较简略，对设备工作原理的描述比较少，因此很多考生认为空管是最难的。
对此，我们简说民航团队把所有的空管设备都采用图片和动画等形式，深入浅出，娓娓道来，并且还对比较相似的设备做了很多表格进行对比和总结，帮助考生理解和记忆，效果非常好。
2空中交通管制机构
在一建民航考试中，空中交通管制的内容考的不多，主要是让考生了解我国的空中交通管制机构、职责、业务范围、管制方法等。
虽然空中交通管制在一建民航中考试较少，但是因为空管业务的小众，大部人都无法接触，无法了解，比较神秘，导致很多考生在这方面丢分较多。
本文结合我们简说民航课程，为大家全面介绍空管的相关内容。
空管机构是一建民航考试中常考的内容，教材也啰里啰嗦地写了很多，也不太容易理解和记忆。对此，我们将各个空管机构的管制范围和管制内容，列成表格，方便大家理解和记忆。
【2015年真题】-单选-8
飞机离场手续由（ ）办理。
A.空中交通服务报告室
B.塔台管制室
C.管理局调度室
D.区域管制室
【解析】：根据表格中各个管制单位的管制内容，可知答案应该是A空中及交通服务报告室。
下面这张图更形象地呈现了飞机从起始机场到目的机场的全部流程，以及各个管制单位的管制范围，非常方便。
空中交通管制各相关单位的职责和管制内容，详细内容可参考我们的一部《中国机长》，带你近距离接触民航空管3种管制室！
3空中交通管制方法
空中交通管制根据管制手段分为程序管制和雷达管制
1.程序管制
早期的管制方法，没有雷达等监视设备的支持，地面的管制员只能通过地空通话设备与飞行员联系，获知飞机的位置，然后根据飞机当前位置与飞行进程单的比较，从而指挥飞机飞行。
很显然，程序管制是全人工操作，效率低、精度差，早已不能适应我国日益增长的航空业务了。
2.雷达管制
目前的管制主要通过雷达等监视设备及时、快速、准确地跟踪监督飞行中的飞机，主动引导飞机运行，缩小飞机之间的间隔，提高空间利用率。
4简说民航团队，致力于一建民航考试高端培训，为您提供高质量的一建民航课程，携手共进，一起通关！
众所周知，从2018年开始，一级建造师考试实务科目增加了“实务操作”类型题目。实务操作题目的分值是越来越高，几乎占到案例实操题目的1/3。这么高的分值对没有现场施工经验的考生来说简直就是灾难，面对这样的题目，不知所云、无从下手、一分不得。
针对这种情况，我们在一建民航精讲课程的基础上，结合施工现场，对教材和规范上没有出现的实践操作，对场道工程、空管工程、弱电工程和灯光工程中最基本的现场实操，邀请合作的民航施工单位工程师精心制作了这四个民航专业工程的实操专题课。课程内容零距离贴近施工现场实际情况，为你展示民航专业工程施工场景中的各种常见的、非常容易出现考题的施工细节，为你顺利解答实务操作题目保驾护航！
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