用户1177063219720
每一个快递都有其自身的优势，不能一概而论，
例如邮政:政府和法院的有些文件必须邮政寄，其他快递寄属于违法，其次寄到一些偏远地区的快递只有邮政可以到，其他快递到不了，现在邮政各项服务都在提升，客户体验也会越来越好；
然后顺丰目前客户体验比较好，市场占有率比较大，能送货上门，发货快，很多公司都选择顺丰，但是其价格高，一般人寄快递也很难接受，而且淘宝、拼多多等平台退件都拒收顺丰，不过现在顺丰也推出了寄快递的亲民价格，因为市场份额再被瓜分，所以也再改变，期待顺丰有更好的服务、更亲民的价格。
最后说下京东，其实我挺喜欢京东的服务，速度快，服务也好，也很欣赏刘强东的人格魅力，但是其主要还是依托京东自营平台，服务局限，现在也推出了个人和公司寄件业务，不过其运载能力远不如四通一达，不过凭借着遍布全国的仓储，未来发展空间巨大。
总结:任何快递都有其不尽如人意的地方，既然能存在必然有其自身优势，只要取长补短，以客户为中心，加强管理，一定能为大家提供更好的服务。希望我的回答对你有所帮助。
8732看合肥
从体验感来说顺丰最佳，不管服务态度、服务质量都要优于其他两家，不愧为快递业标杆；
京东主要是从事京东自营产品的配送，因本地仓的产品配送速度较快而被人印象深刻，上午下单下午到货，让我们购物不再怕断顿而提前备货。
邮政快递还需要努力，因为从事快递时间短，时效性和给消费者体验感都有待提高。
夜半忠声
三者侧重点不一样，没办法比较，只能说他们是国内物流行业最好的企业之一，而且是分别是三分之一，合起来就是最好的三个物流企业。而叫他们三者是快递，就有点名不副实。应该分别是:中国邮政、顺丰速递、京东物流。
中国邮政
说是国之重器都不为过，邮政的意义不是在于效率以及服务，而是在于安全以及送达收件人的手中。
何为国之重器？电力，水力，燃气，道路，邮政。综合就是基础建设。前面几个，即便小编不说，大家也明白是什么，已经为什么叫国之重器。那么我们就来浅浅的说说中国邮政。
中国邮政的网点在国内覆盖范围可以说到达极致。不夸张的说，在国内有人的地方就会有中国邮政的身影，不管大众如何吐槽邮政的速度和服务，但是实际上在很多地方中国邮政的存在，成为他们沟通外界的重要媒介，而且是外出工作的“飘儿”们联系家人的重要媒介。
大家有没有发现，在国内正式的文件（盖章文件、合同等），重要的物件（家人的金钱往来，人与人的信物往来）都会选择邮政，一是正式和官方，二是可以到达收件人手里（偏远地方，唯邮政可达）。
同时因为这两个原因，效率和服务反而在中国邮政面前显得微乎其微。
可以说中国邮政是全世界快递或者物流行业在本国铺设面最庞大的企业。而且是不计成本的铺设网点，这背后是一个国家的责任感和荣誉感。
顺丰速递
C2C快递的顶尖，也就是效率、安全、服务是顺丰所考虑的。次日达，准点达都是曾经顺丰的买点。
想当年其他快递忙着上市时，只有顺丰拒绝上市，因为顺丰希望自己单纯点。股东少，指手画脚的人就少，而有限的几个人也是想把顺丰做好的几个人。买飞机，建机场，顺丰是第一个感想甚至付诸实施的快递公司。
想当年其他快递几块钱时，顺丰20多，但并没有影响到顺丰的业务。
为什么？不是应该价格至上吗？
归根原因，是因为在效率、安全、服务三方面，其他快递已经和顺丰有了质的差距。而这个差距已经不是价格可以弥补的。
京东物流
最优秀的B2C，京东是将B端和C端连接更紧密的企业，而且京东也是砸了近10年的钱，铺设网点的企业。即使赶不上中国邮政，但也是“将物品送到购买者手里，最后一公里路”的实施者。
先不说京东出发点是因为经济运作，还是市场需求等因素，但至少京东表现给大众的做法和想象是受到市场大众所认可的。可以说是有责任心的良心企业。
而京东也是真正实现线上线下一体、实体经济和互联网经济结合的企业。让互联网产品落地，让大众看得见产品的实物。而不是“图片仅供参考，以实物为主”的倒买倒卖互联网产品。
