眾所周知，武裝直升機在戰爭中一直在扮演著頗為重要的角色，不僅可以對戰場進行偵查而且還擁有一定的自保能力還能夠對地面部隊提供一定的火力支援。而在武裝直升機當中有這樣一款萬金油，不但擁有武裝直升機必備的火力支援還擁有將小分隊快速投送到指定地點的能力，從冷戰時期開始服役，直到現在，不但有超過1000架正在俄羅斯軍隊服役，還出口了超過30個國家和地區。這款經久不衰的武裝直升機就是由米里設計局所設計的米-24雌鹿武裝直升飛機。
上圖為正在起飛的米-24雌鹿直升機。
AH1的宿敵，米24武裝直升機。
提起武裝直升機想必大多數讀者第一反應是美國的阿帕奇，眼鏡蛇等知名武裝直升機，然而前蘇聯的武裝直升機也並非是籍籍無名的小眾裝備。在越南戰爭中美軍首次將直升機投入戰場，並且在越南戰場中經歷了實戰演練。蘇聯與美國向來是不對頭的冤家，本著你有我也一定要有，而且要比你的更好，性能更強的心態下雌鹿武裝直升機開始了它艱難的設計歷程.
上圖為AH-1眼鏡蛇直升機。
飛行的步兵戰車
在第二次世界大戰結束後，蘇聯吸取了德軍在戰爭初期節節勝利的精髓，蘇軍在閃電戰的思想指導下全面推進部隊機械化，並在冷戰時期打造了一支鋼鐵洪流使世界為之顫抖。在這種情況下蘇聯高層敏銳的意識到，他們在地面的力量足夠了，可空中力量還是不足，坦克擁有著很大的地形限制，而步兵又缺乏足夠的機動能力，蘇聯的設計師此時便決定設計一款空中的步戰車，既能對地面部隊進行強有力的火力支援又能將突擊分隊快速投送到指定地點的多功能通用直升機。
歷經坎坷的米-24直升機。
與我們現在所看到的雌鹿直升機不同，這架直升機的原型機外觀與現在大不相同，雌鹿直升機最初的設計目標是類似休伊直升機的一種突擊型運輸直升機，由於蘇聯軍方要求原型機V-24必須安裝12.7毫米的機炮用來支援步兵，並且要求安裝先進的反坦克導彈來加強反裝甲能力，為了加快研究速度，米里設計局調用了其他現役直升機的大量零件。而在V-24試飛時卻又暴露出了由於平直短翼的不協調對直升機的穩定性產生了不良影響的問題，改良了平直短翼後發現反坦克導彈裝上後打不開艙門了，於是又對反坦克導彈的掛載位置進行了移動，由於原型機的機艙過於狹窄，裝不下反坦克導彈的制導系統，設計師又將機鼻加長，至此最初的米-24A終於開始進行投產了，後來又延續出了米-24D、V、R、K、BMT與生物勘察型共計6種機型。
上圖為米-24最初的設計概念模型，可以看出一架米-24可以搭載8名士兵。
米-24的彪悍戰績。
米24在參加阿富汗戰爭時所展現出來的彪悍行為使其他的直升機為之汗顏。在阿富汗戰爭期間由於伊爾76運輸機經常在起降階段遭遇阿富汗游擊隊的"毒刺"防空導彈的攻擊，米-24便在跑道兩旁為其發射干擾彈護航，一旦干擾彈沒有達到預定效果就用厚重的裝甲機身頂上去為伊爾76做肉盾。
阿富汗地區大多為山區，在山區與游擊隊作戰搶佔制高點是至關重要的一環，米-24經常帶著一個班的蘇聯士兵冒著槍林彈雨搶敵一步佔領制高點與後面的大部隊形成合圍，一舉奠定局部地區小中型戰鬥的勝局。
1982年一架伊拉克的米-24在執行任務時意外遭遇一架伊朗的F4，米-24飛行員只能在打光所有的火箭彈後聽天由命，沒想到居然意外的將其擊落，創造了一個軍事史上的奇蹟。
上圖為F4"鬼怪"戰鬥機。
米-24的戰術使用
進行分散配置，在機動時注意隱蔽，以小機型進行多方向，多種方法的反覆攻擊，並根據目標，時間，地點，優先性與地面部隊和航空兵進行緊密配合達到以最小傷亡達成最大戰果的戰術目標。比如阿富汗戰爭期間蘇軍所使用的"死亡葵花"戰術。
進行反坦克作戰。即在隱蔽處待機，突然同時升空，以小機群或遊動小組搜索並攻擊敵方坦克並且實施空中佈雷來達到阻止，殺傷敵軍裝甲力量的目的，為了待機時的隱蔽性，通常機身塗有迷彩塗裝。
對己方陸軍部隊實施強大的火力支援，在阿富汗戰場一般以4機及以上進行編隊，盡最大可能對戰場進行火力覆蓋，彈藥不空絕不返場，以有力的保障己方部隊的戰鬥行動為最高目標。
利用米-24可以裝載突擊分隊的特徵進行小規模的機降，並對機降部隊提供火力支援。運輸編隊分為2-3波， 每波間隔3-5分鐘，以四架直升機為一個編隊，組成正方形，楔型，梯形，間距90-150米，以150-250的時速保持200-300米高度航行，超低空進入目標區域，隨後繼續超低空進入攻擊區域然後突然躍升進行俯衝突擊，攻擊高度為100-150米為最佳，懸停於20-25米發射反坦克導彈。
上圖為塗了偽裝迷彩的米-24
空中拖拉機
想必各位讀者對拖拉機這一常見的農用器械並不陌生，以其出色的可靠性，強大的馬力，維修簡單的特點頗受農民的喜愛。而在米-24眾多的外號中便有一個是空中拖拉機。米-24為了滿足蘇聯在冷戰時期對西方國家的大縱深突擊的戰略目標，對其可靠性和馬力要求極為嚴苛，這個外號還是美軍送給它的，美軍當時叫它會飛的拖拉機，不但馬力超強，保養也非常簡單，後勤壓力極小，非常輕易就能形成空地協同的局面，在需要空中支援時，它擁有強大的對地支援能力，在突擊分隊需要撤離時不但可以在槍林彈雨的情況下接他們回家，還能順便教育一下追兵，在有傷兵的時候還能變身為醫護機，在需要大型裝備時還可以吊在機腹進行運輸，是真正意義上的一機多用。
上圖為初代米-24的座艙
空中坦克
米-24的定位是武裝直升機，蘇聯將武裝二字可謂是落實到了極致，武裝可以分為武器和裝甲來理解，這二者在雌鹿身上展現的淋漓盡致。雌鹿的防護標準是全機防7.62毫米口徑子彈的襲擊，也就是說除非是反器材步槍一類的才能擊穿，普通的步槍打在它身上也就是個白點，機腹等重點區域更是可以防23毫米口徑的高射炮。它所擁有的武器系統，以火力最為兇猛的米-24V為例，米24V機頭掛載的是雙管30毫米機炮，擁有空地、空空對戰能力，兩翼擁有翼尖發射巢和4個掛件，可懸掛8枚反坦克導彈，還可以選裝空空導彈，可以說無論是對地還是對空，米-24都擁有出色的攻擊能力，在保證足夠的裝甲厚度的同時還能擁有強大的火力的米-24無愧於"空中坦克"的美稱。在兩伊戰爭中，曾經發生過56場直升機之間的空戰，伊朗的AH1與伊拉克的米-24大打出手，最終一共有16架直升機被直升機擊落，其中米-24被擊落6架，AH1被擊落10架。
總體評價
米-24從1973年量產到2014年停產一共建造了大約2000餘架，以其出色的火力和敦實的裝甲以及極強的通用性被很多第三世界的國家購買來武裝陸軍航空兵。甚至就連美軍也曾不惜成本從北非戰場偷回了一架米-24做為假想敵對象進行研究。在冷戰期間美國還曾提供給阿富汗游擊隊大量的"毒刺"防空導彈來針對米-24。
米-24武裝直升機在蘇聯的直升機中起到了承上啟下的作用，彌補了當時蘇聯對武裝直升機的短板，可以完成蘇聯對西方國家的大縱深突擊預想，在阿富汗戰爭和兩伊戰爭中他也有著頗為不俗的表現，其皮糙肉厚的特性讓它在戰場上偶爾也會充當肉盾的角色，更多的卻是依靠其強大的火力充當空中坦克群的角色，米-24與蘇聯地面的裝甲洪流相呼應形成了可怕的空地一體聯合作戰體系，給西方國家帶來了非常大的壓力。
雖然米-24迄今為止已經服役了47個年頭，但目前仍有幾十個國家仍在使用。米-24不但可以以強大的火力對地面進行火力支援，還可以通過運輸能力使指揮官對戰場形勢進行更為精準的掌握和支援。在這47年裡世界各地的飛行員們為它量身打造了多種戰術，而它也通過這麼多年的南征北戰證明了自己。
