忠贞之志
规划目标，到2020年广东民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次，货邮吞吐能力达到610万吨，全省国际机场开通国际航线达210条以上。
珠三角世界级机场群——“5+4”骨干机场，即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。其中惠州机场将建设千万级干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。
目前惠州机场“发挥深圳第二机场功能”已经写入《规划》了，但由于惠州机场距离深圳直线距离80公里，发挥深圳第二机场还要不断完善配套设施。
因此，有市民认为用“惠州机场”这样的名称，受到限制太多，建议使用“深圳第二机场”这样的叫法，以增加知名度，吸引客源。惠州机场改不改名好？改为“深圳第二机场”？惠州深圳机场？深圳平潭机场？……惠州和深圳这回是更加“亲密黏一起”了。
对此你有什么看法 欢迎评论留言
深圳惠州新鲜事
所谓惠州机场叫深圳第二机场的叫法，只是政府某些规划中的设想。实际上无论是深圳或是惠州均没有类似的意愿。深圳机场就是深圳机场，惠州机场就是惠州机场，凭什么我一个地级市机场要被叫成别人的名字，难不成是后妈养的不成？
一、惠州第二机场的出处
2018年在广东省人大会议中，省发改委回答记者的提问时指出：根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场，主要服务惠州和深圳东部地区、汕尾和河源等地区。于是这个深圳第二机场的说法就此流出，实际上这有点牵强附会了。照此说来，深圳是香港第二机场，珠海是澳门第二机场的说法都可以成立，都是补充客源，服务于港澳东南部地区嘛。
二、惠州机场VS深圳第二机场？
深圳有深圳的定位，是大湾区龙头城市之一，其宝安机场是国内重要的国际枢纽机场之一。惠州有惠州的定位，只是个普通地级市，所享受到的各种政策不足深圳的十分之一，难道其机场冠名也要被剥夺？好好的惠州机场不叫，给叫成深圳第二机场，有可能吗？其实名字是不可能改的，更多的只是由于惠州机场的地理位置和发展需要，被动的赋予了一个角色和定位而已。
但实际上这种被动赋予的实际意义并不大，惠州机场的发展，深圳不会出一毛钱，航司的引进，线路的开拓也和深圳没有半毛钱关系。如此一来，什么所谓的第二机场叫法也就只是个官方层面的意义而已。惠州机场原本是个军用机场，从2015年通航以来发展迅速，去年跃居国内机场第63名，旅客吞吐量高达250万，航线多达45条，早已成为发展最为快速的机场之一。
所以与其成为别人的凤尾，不如安心做个自己的机场不是更好吗？这也并不影响城市之间的协作和融合。城市之间的合作都是平等互助，非得叫成深圳第二机场明显这种低一级的搞法，才是不合适宜的。
极度深寒
深圳第二机场最好选择在深珠通道上盖，与深珠通道形成一个陆航交通枢纽，规模三倍于深圳机场，也为将來取代深圳机场，为前海发展腾出空间！
