2020年五一小長假落下帷幕，連續5天的假期激發了大眾更多的出行需求。互聯網+道路客運綜合出行服務平臺巴士管家數據顯示，五一小長假期間，部分熱門線路已達到去年同期六成以上運量，累計服務人次環比清明節（4月2日至6日）增長超過400%，5月1日創了平臺春節後單日旅客發送量新高。
交通運輸部節前表示，今年五一小長假客流將比前期明顯增長，預計五一發送旅客超1.17億人次。從《巴士管家五一出行意向調研報告》顯示，調研用戶對於乘坐公共交通出行持較樂觀態度，82.6%用戶出行會使用公共交通，且用戶對跨城出行意願有明顯回升。
根據巴士管家平臺出行軌跡及數據來看，也進一步驗證了這一趨勢。五一期間，巴士管家汽車票、火車票、城際定製客運等業務客運量增速明顯，以省內及周邊中短途為主，熱門線路集中在長三角、珠三角、京津冀城市圈，尤其是上海、江蘇、浙江、安徽等地的往返線路。
調查顯示，五一跨城出行目的地分佈中，用戶從前兩月出差/上班剛需類出行佔主導向休閒旅遊等多樣化出行轉移，多樣化出行需求在逐步回升。其中，返校和旅遊出行增速最為明顯，旅遊出行需求由前兩個月的8.9%增長到23.7%。旅遊和返校用戶多為年輕群體，他們對於出行的便捷性、舒適性有更高的要求，加之城市周邊遊也主要集中在200公里左右，公路客運更具靈活性優勢，點到點、門到門的城際定製客運成為這一群體的出行首選。巴士管家數據顯示，五一期間，南京、昆明大學城等高校分佈較多區域的定製線路，武穴周邊遊、上饒往返三清山等旅遊定製線路，上海虹橋機場、無錫碩放機場、長沙黃花機場等機場接駁的定製客運線路客運量漲幅均較大。
不同於以往的扎堆排隊買票，疫情防控使得在線購票、自助購票、自助進站這類無接觸服務成為新趨勢，尤其是在線滲透率較低的汽車票網售服務。今年五一節前（4月24日至30日），巴士管家汽車票新消費用戶增量迎來小高峰，環比（4月17日至23日）增長超100%，線上購票佔比持續提升，五一期間用戶對在線改簽、電子檢票的使用率也大大提高。
目前，巴士管家汽車票聯網售票已接入全國26個省的官方渠道資源，部分地區已實現在線購票、退票、改簽、電子檢票、電子發票等全流程的線上服務閉環能力。
江蘇經濟報記者 耿文博
