在江阴临港开发区5号码头，数台大型门机一字排开将一批批刚刚抵港的钢材有条不紊地装至运输车上，通过门机上方5G设备与地面5G基站的传输，将作业现场影像清晰地传送至江阴港大港安全环保生产调度指挥中心大屏上，该系统既方便工作人员作业又能让调度人员准确发出任务指令。没有卡顿、延时、画面流畅、信息及时，与光纤传输区别不大。这就是江苏省首个5G港口江阴港 。
近日，中国电信江阴分公司完成江阴港5G智慧港口应用全面升级，通过对港区专用5G网络进行SA改造，并全面部署MEC边缘计算网络，实现首个5G SA+MEC智慧港口应用。
前期，江阴港已实现5G龙门吊、5G智慧地磅等新兴应用，有效提升港口日常生产效率和生产安全。在此基础上，江阴分公司与江阴港深化5G创新合作，开展SA网络改造试点，并部署MEC边缘计算网络，通过MEC技术搭建了港口范围全覆盖的无线局域网络，使生产数据更加安全隐私，所有数据本地转发，传输节点也大幅减少，时延大幅降低，
5G智慧地磅时延由50ms下降至10ms以内，对过磅效率提高有了很大帮助。
SA模式是什么？
5G有两种组网方式，一种是非独立组网,一种是独立组。即我们常说的NSA模式和SA模式,目前国外大部分都采用NSA模式。
MEC是什么？
MEC是移动边缘计算 ：多接入边缘计算(MEC)为应用程序开发人员和内容提供商提供了云计算功能，以及在网络边缘的IT服务环境。这种环境的特点是超低延迟和高带宽以及对应用程序可以利用的无线网络信息的实时访问。
后续江阴分公司将在江阴港进一步部署5G无人取样车、5G装船机、5G斗轮机等多项5G新应用，全力打造全省首个5G智慧港口。
港口作为牵涉国计民生的关键设施，其作业的安全性尤其重要，因此海关等相关部门要求，港口吊装设备工作过程须全程可视化监控。然而在港口码头内，作业车辆的工作场景十分复杂，在实际作业过程中位置变化比较频繁，使用传统的有线方式传输，不仅布线困难，同时存在光纤线路损耗高、维护成本高等问题。为了保证港口吊装设备工作的工作效率以及可视化监控，江阴港很早就利用视频监控的方式进行智慧化管理。5G等前沿技术的到来，无疑为未来港口打开全新的想象空间。
安装于港口岸桥驾驶室内的高清监控摄像头，将采集到的驾驶室实时视频图像通过5G快速回传到MEC平台中，通过视频监控智能分析，对司机面部表情、驾驶状态进行智能分析。平台监控中一旦发现有疲劳、瞌睡等异常现象就会立即预警，解决了在4K超高清视频监控场景下带宽不足和时延长的问题，提供更清晰视频图像，提高智能分析效率和实时响应速度，从而降低港口生产事故率，保证港口作业安全和驾驶员生命安全。
除了视频回传享受到5G的便捷，在过磅称重作业中，5G也发挥了积极的作用。对于港口企业来说，磅房是生产数据的关键节点。从以前的人工过磅到现在远程数据传输，司磅工作发生了飞速变化。“之前，过磅称重需要大量的人工操作并记录信息，不仅耗时长且人力成本高。”江阴港口集团信息智能化部经理杜晓东介绍，如果数据掉线，车辆就需要绕行其他磅房，导致车辆积压，效率大打折扣。而现在，过磅数据能准确快速上传至系统，解决了以往因网络不畅导致车辆积压等问题，过磅调度室只需2—3人进行后期操作即可。
在引入5G+MEC边缘云计算技术后，借助5G高带宽的特性，未来港区可在现有的平台上导入流动机械、转运车辆、人员等携带的移动设备拍摄的实时高清图像，实现生产指挥的进一步精细化，同时5G+MEC边缘云计算的技术方案将为实现自动驾驶、远程操控、主动预警、智能安防等奠定基础，有助于全面提升港区自动化，智能化水平。
在5G赋能下未来江阴港将在装卸设备远程控制、实时定位、无人机巡检等方面实现更丰富的智慧应用加快推进智慧港口建设进一步增强江阴港经济活力。
文章来源：部分转自 快传号/红豆妈妈，江阴发布
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小最没日没夜地写稿，
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，
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