汽修廠看似好做，其實有很多的行業特殊性，目前車型多，人難用，服務需要提升.........
1.配件壟斷
以上海通用為例，配件只供應4S站，4S站的配件又不外賣，賣也要在原價的基礎上加很高的管理費。我有一次到菲亞特4S去買不上配件的經歷！我還有一次去4S讓朋友幫忙搞一輛A6，人家看都不看，拿了一大堆配件，換了這個不行換那個，最後換好了那個叫牛啊！配件門檻是第一難。
2.專用設備門檻
如通用的TECH-2,雪鐵龍的ploxia-2，更不要說奔馳，寶馬的專用儀了，動不動就幾十萬，而我們手中的武器呢，不是元徵，就是金德，再不就是車博仕，宣傳單上寫著能測60000種車可是就你碰到的車他搞不定，萬把塊錢的東西測那麼多車你相信嗎！沒治誰叫咱窮啊！
3.資料門檻
4S有專業的車間培訓手冊，月月還有最新的技術通報，資料也是工具缺少一樣都修不了車，幹得好還可以到廠家參加培訓，而我們這些修萬國車的就沒有這麼優越的條件了。
4.專用工具門檻
我曾是新疆第一個用SATA工具的人，那時候修車的用最好的工具是藍帶，可是現在，有的車你連螺絲都拆不下來還談何修車，比如polo的軸頭螺絲不是公制，是英制的，英制就英制吧，還是12花的英制，害的我找了半天，最後從廣東發了一個德國工具才搞定。
5.配件管理報價門檻
不是每種車的配件你都知道價格，顧客一來就問價格，回答不上你的信譽就要大折扣，維修站有先進的配件查詢報價工時報價軟件，人家可以脫口就出，這點你可以比嗎？
6.廠房環境門檻
蓋一個4S少則也要上千萬，明亮的維修車間，寬敞舒服的司機修息室，良好的信譽與口碑，還有漂亮的前臺接待小姐，屁股還沒坐下茶水就到了，這點難到不重要麼，不要老是說我們的工時配件便宜啊。
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