別克向來都很會做大車，無論看起來還是坐起來也好，都會比同級對手多幾分高級感。所以當聽到昂科旗出現的時候，我倒是不太驚訝，一方面，旗艦SUV的位置空缺多時，是時候補位了；另一方面，從昂科旗這個名字早已透露了旗艦應有的身份。作為別克首臺國產大七座SUV，昂科旗在很多方面都體現出不少的誠意與優勢，哪怕有點姍姍來遲，它會是一臺有驚喜的別克嗎？今天藉此機會，好好體驗一番。
如果你還有印象，可能發現昂科旗的英文名Enclave，跟之前進口的昂科雷一樣。但昂科旗並非昂科雷的換代產品（昂科雷尺寸更大），而是別克針對中國市場投放的“特殊”旗手，只是名字層面的傳承罷了。當然，如果從定位和功能性來看，昂科旗恰恰切中了目前大七座SUV漢蘭達、途昂、銳界的核心市場，其野望之明顯無需多說。而從後面的測試結果來看，這臺車在駕駛和品質感層面，都給了我一個滿意的答案。
從容淡定之餘，還能給到一定樂趣
昂科旗來自於通用的C1平臺，跟凱迪拉克XT6和即將上市的雪佛蘭開拓者屬於姊妹車型。他們各自面對不同層次的消費者，所以昂科旗跟通用旗下定位更高的產品，在機械層面上也是有一定的同源性的，這讓我對它的操控表現多了些期待。
具體昂科旗開起來是什麼樣子？大概可以用從容、淡定來概括。別克這套2.0T+9AT的動力以往給我的印象是動力平順，底氣氣十足，有一種的值得信賴的安心感。只不過現在這臺2.0T的代號從之前的LTG升級成LSY，除了最大功率數據降了一些，四缸還可以變成兩缸超經濟運行。可以看到，昂科旗並沒有一味的壓榨性能極限，而是更側重於高效率、低排放與低油耗。我倒不覺得這是一個缺點，因為性能與效能的天平趨於合理，整套動力依舊高效暢快。
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