日前，乘聯會公佈了2019年的年度銷量數據，轎車整體市場跌幅超二位數，大於整體乘用車市場跌幅。
轎車市場份額同比減少1.1%至48.7%。從2019年全新車型的投放速度來看，轎車也明顯慢於SUV，2019年轎車僅30餘款，而SUV多達70款。從各派系來看， 僅日系同比正增長，而其餘派系都在下跌，美系跌幅更是高達28%。
轎車銷量排名前十的車型裡，有8款為緊湊型轎車，有2款為中型轎車；有5款為德系車型，有4款為日系車型，有1款為美系車型，無一中國品牌車型入圍前十。
銷量排名第一的新朗逸
相比2018年度，2019年轎車銷量前十車型中，思域、帕薩特、雅閣為新入圍車型，其餘7款車型在2018年度亦有入圍。
此外，捷達則因成立了新品牌，不在新榜單中。作為中國品牌第一陣營的吉利，2019年帝豪GL下跌47%，從2018年的第十跌出今年的排名。
總體來講，能入圍轎車年度銷量榜前十的車型，即便都有不足之處，但都不是弱者。為此，雖然買車不一定要跟風，但在大家選車、買車的時候，年度銷量前十排行榜還是具有參考意義的。
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