伴随着SUV市场的持续火热，国内大批自主汽车品牌纷纷实现了强势崛起，其中的吉利汽车表现尤为突出，虽然旗下SUV新车不断，但作为品牌发展基石的传统三厢轿车领域同样没有停止升级；堪称家族中流砥柱的吉利帝豪，瞄准国内三四线城市，主打实用亲民路线，凭借较高的性价比，长期位居同级别销量前列。近期吉利汽车正式亮相了2020款帝豪车系，新车将于6月份内正式上市，作为年度改款车型，此次仅针对部分配置有所调整；今天要介绍的是2020款吉利帝豪CVT向上亚运版，一起来看看都有哪些变化。
外观方面，新款帝豪与此前基本一致，经历过19款的那次调整之后，整体更具时尚气息，细节处的精致化处理，让其作为一辆入门级紧凑型三厢家轿，不至于太显朴素。车头部分具有较为明显的品牌特征，家族式涟漪状中网格栅，在帝豪上为较常规的造型设计，内部格栅采用了密集的黑色竖向辐条结构，车标也统一为家族全黑样式。大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，上沿处细长的日间行车灯带，起到不错的勾勒作用；自动向上亚运版远近光灯组采用的是LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前包围相比早期尺寸更大，内部在横贯式镀铬辐条的映衬下，看起来更有层次感，全系都没有配备车前雾灯装置。
车身侧面轮廓简洁干练，整体轮廓饱满圆润，能够满足大部分消费者对该级别车型的审美需求；车门表面根略微上扬的高腰线，贯穿前后门把手，淡淡的手法配合车门下方的内凹式折痕，让侧面看起来不至于太单调。外后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排仅驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距2650mm，整备质量1285kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配朝阳RADIAL RP76系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压显示系统。
车尾部分简洁之余不乏层次感，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，尾门中间的镀铬饰条，两端与尾灯表面轮廓衔接，用来延伸尾部视觉宽度。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，灯罩采用了熏黑处理，内部灯组点亮后具有不错的辨识度；车尾底部采用的是隐藏式单边排气布局，增加了一段环绕的镀铬饰条，带来类似双边排气效果，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款帝豪车内同样是较为熟悉的家族式造型设计，不过相比于吉利时下的新车型，整体布局依然停留在上一阶段，好在相比同级别其它品牌车型，在档次感和设计感上均有不错的表现；中控台造型舒展，表面采用了软性搪塑材质覆盖，辅以仿缝线工艺点缀，中间一根与两侧出风口相连的贯通式镀铬饰条，让车厢内部看起来更显宽敞，同时也有助于提升质感。
三辐式多功能方向盘造型精致，表面的银色镀铬装饰显得更高级，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。两款高配车型采用的是7英寸全液晶仪表盘，虽然屏幕尺寸不大，但好在显示效果不错，能够与中控系统联动，带来较为丰富的行车和多媒体信息，且支持多种主题切换。
中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与周围面板为一体化造型设计，两侧保留了常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，为常规双旋钮与整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，自动豪华版以上均配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的略微加长，能够给腿部起到更好的承托效果；后排仅配备了带杯架的中央扶手，没有空调出风口和电源接口等实用配置。车型搭载的是一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积680L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款吉利帝豪全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/109Ps，最大扭矩142Nm，满足国六排放标准，匹配5挡手动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
