2020年10月8日零時，深圳寶安國際機場西跑道向北落地RNP－AR飛行程序正式生效，這意味著深圳空管指揮飛機向北落地時將避開寶安和南山居民密集區，將有效降低飛機噪音對工作生活的影響。
深圳機場地處珠江口南端，和香港機場距離十分接近，這片空域航班流密集，稍不注意就容易越界，因此深圳機場的航班在向北落地時需要在較短的航段區域內完成對準跑道和下降高度的操作，對機組要求較高，轉彎急也會減弱乘客的舒適感，同時在航線下方的居民會受到飛機噪音困擾。
本次深圳機場西跑道向北落地RNP－AR程序採用了國際上最先進的星基導航技術，儘量將容易產生噪音的快速下降高度和大角度向北轉彎對正跑道的航段區域從目前的南山蛇口和寶安中心區上空改為在西側海面和西鄉碧海灣紅樹林公園等非居民區上空。
此次新飛行程序的驗證和航行資料上報過程中，深圳空管站同深圳機場集團，民航深圳監管局默契配合，通過積極溝通協調，大大縮短了飛行程序的投入使用時間，得到了各方的好評。深圳空管將繼續積極推動新技術應用和新模式運行，為航空公司提供更優質的服務，也為市民有更好的乘機體驗作出努力。（深圳特區報記者 徐興東 通訊員 馬可 鄭陽）
分享到:
