豐田凱美瑞絕對有資格成為B級領域的領頭羊，根據資料顯示，廣汽豐田在2019年累計銷量682008臺，其中豐田凱美瑞貢獻出了185245輛，佔到廣汽豐田總銷量的21%左右，它的出色表現讓廣汽豐田在2019年逆流直上，成為車市裡面的異軍。
第8代凱美瑞於2019年上市，傳承自豐田最新架構平臺TNGA，面對2019年的寒流，豐田凱美瑞淡然以對，用一副不卑不亢的姿態安然渡過危機。
進入2020年也延續了高姿態，前兩個月累計銷量16981臺，成功把大眾帕薩特和大眾邁騰摁在了身下。大眾帕薩特1~2月合計銷量14,446臺，而大眾邁騰則是12,615輛，兩大德系品牌的狀態開始疲軟，出現這種問題的原因在於帕薩特。
大眾帕薩特在去年12月份折戟中保研，引發了全體網友的集體圍攻，銷量從2萬多臺一下子降到了1萬多，因為帕薩特，邁騰的品質也備受網友質疑，同屬於大眾集團，帕薩特都這個樣子，邁騰能強到哪兒去？
每個人心裡都會有這麼一個疑問，雖然大眾邁騰和帕薩特是對手，但是在外界看來就是哥倆，一款車出了問題，另外一款車必定也會受連累。
但是反觀豐田凱美瑞，TNGA架構平臺讓它擁有更多的實力來與對手爭奪地盤，豐田全新造車理念讓消費者產生不少興趣，出自TNGA架構平臺的凱美瑞採用了高強度鋼材質，配置方面擁有10安全氣囊，胎壓監測系統，PCS主動剎車，ACC自適應巡航，倒車車側預警系統等，曾經連續三年獲得IIHS頂級安全評價，在中保研碰撞測試裡也獲得了全優的成績。
還沒有說完，豐田凱美瑞在2020年《中國汽車保值率報告》裡邊兒以60.7%的保值率排在第一位，而大眾邁騰的保值率為53.7%，帕薩特的保值率為53%，豐田凱美瑞比它們足足高了七個百分點，這些足以讓豐田凱美瑞揚眉吐氣，也有資格在邁騰帕薩特面前稱雄。
編輯點評
第8代全新凱美瑞雙擎在今年一月份賣出4105臺，同比增長159%，感覺凱美瑞還能在中國市場走個37年。可靠性，耐用性和強大的保值率讓凱美瑞自動幹掉其它對手，消費者或許會在邁騰和雅閣之間糾結，但面對凱美瑞通常都是果斷的，經過重新調校的前後懸掛讓凱美瑞擁有更強的側傾抑制能力，大大提升了行車時的穩定性；面對國人愈發重視的安全性，豐田採用了與北美版本一樣的車體架構，再嚴苛的碰撞安全標準都難不倒第8代凱美瑞，這不就是新車的最大價值所在嗎？不僅能很好的履行自己的職責也能讓車主用起來安心，只有第8代凱美瑞做到了，大眾不覺得慚愧嗎？
撰文：胡美花
校驗：王洋
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