1950年8月23日，黃石建市，成為湖北繼武漢之後的第二座省轄市。比1979年成立的省轄襄樊市（現襄陽市）早29年，比1992年2月成立的地級宜昌市早42年，比於2000年6月湖北最後成立的地級隨州市早50年。
如今，時間邁入2020年，黃石迎來了建市70週年，更迎來了城建的大爆發！
面對期盼已久的“滿城挖”，一篇帖子恐怕難以全面覆蓋，我分了幾個篇章來一一介紹。
之前三篇分別介紹了規劃多時的兩大工程——沿江大道和有軌電車（雖然爭議很大）以及人行天橋，今天最後一篇介紹黃石正在建設的兩座長江大橋。
黃石首座長江大橋——黃石長江公路大橋於1992年7月12日動工興建，1995年5月25日大橋全線貫通，11月28日大橋竣工，12月16日正式通車運營，轟動一時。
時隔15年，黃石終於迎來了長江二橋——鄂東長江公路大橋。鄂東大橋於2006年11月20日動工建設，2010年4月18日大橋全線貫通，9月28日通車運營。
兩座橋相隔並不遠，相互毗鄰，臥波長江。
而在黃石建市70週年的2020年，黃石即將迎來長江三橋和長江四橋的相繼通車。
2016年11月17日，黃石長江三橋——棋盤洲長江公路大橋正式開工建設。
2019年1月29日，148米高空，歷經22小時不間斷作業，棋盤洲大橋北岸主塔順利封頂。
2020年6月5日，棋盤洲大橋成功合龍，為11月底建成通車奠定了基礎。目前，棋盤洲大橋貓道已經拆除，通車在即。
僅僅四個月後，2020年10月27日，黃石長江四橋——武穴長江公路大橋（不知道為什麼不叫陽新長江公路大橋或者武陽長江公路大橋）也迎來了合龍。2016年1月27日，武穴大橋開工建設，預計今年年底或明年年初即將通車。黃石也即將迎來四座長江大橋的時代，只可惜的是尚無一座公鐵大橋。
雖然受到了疫情和汛期的影響，但在2020年——黃石建市70週年之際，規劃多年的有軌電車和沿江大道（兩大工程也伴隨著多處高架的建設）先後開工，天津路等多處道路改造，武漢路等多處人行天橋新建，磁湖溼地公園和上窯江灘公園相繼建成，兩座長江大橋即將通車，華僑城也落戶黃石，黃石城建終於迎來了大爆發 ！
當然，不得不承認黃石城建的歷史欠賬太多，往往是光打雷不下雨，與很多省內外同類城市相比仍有差距。今年算的上是傾盆大雨了，希望以後各方面都不要再變回潤物細無聲了，知恥而後勇，奮起直追，才有復興的希望。
