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試試揚子晚報網4月16日訊（通訊員崔永興 王榮明 記者石小磊）2020年4月16日下午14時，隨著鋪軌機將500米一節的鐵軌與軌枕平穩安放在五峰山長江大橋主橋道砟上，我國第一座公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋鐵路橋進入鋪軌階段。
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記者現場獲悉，五峰山長江大橋採用有砟軌道，設計時速是250公里/小時，自動鋪軌機先鋪枕木，再架軌道。鐵軌由五根100米長的鋼軌在預製場內焊接成500米的鐵軌，每根鐵軌重約30噸。自動鋪軌機每日可鋪軌2公里，主橋鋪軌工作預計17日下午完成，為實現8月15日聯調聯試的目標奠定基礎。
承擔大橋施工任務的中鐵大橋局集團連鎮鐵路項目部五峰山長江大橋建設者在今年2月21日進入復工復產後，面對施工人員和施工資源緊缺的困難，迎難而上，一手抓防疫，一手抓施工，從道砟攤鋪、橋面附屬工程和南引橋連續梁作業全面展開突擊，開展了“雙排雙保”勞動競賽，形成全面會戰的施工態勢，復工當日就完成第一階段1800多噸道砟上橋工作，僅用18天就完成了全橋近20000噸道砟鋪設及調梁工作，不到兩個月完成了鋪軌前置工作。整個大橋預計今年11月底建成通車。
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