近期，中國工業和信息化部發布消息，2019年中國累計進口鐵礦石10.7億噸，微增0.5%，但是進口金額卻高達1014.6億美元，與去年相比劇增266.4億美元（按當前匯率，計1824億元人民幣），浪費了大量外匯資源，嚴重影響了下游鋼鐵製造業的利潤，成本蔓延到整個社會生產的其它方面，後果相當嚴重。
一，鐵礦石價格暴漲帶來的危害
1，國內鋼廠利潤大幅縮減。
據已知消息，凌鋼股份2019年淨利潤暴跌63%，從上一年的11.97億元減少到7.51億元；杭鋼股份淨利潤暴跌51.5%，為9.4億元；安陽鋼鐵利潤同比暴跌80%，還有很多其它鋼鐵廠利潤都下跌5成左右，造成鋼廠生存空間艱難。
2，整個社會生產成本的上升。
鋼鐵行業作為影響國計民生的重要產業，其影響範圍非常大，房地產，鐵路，公路，港口，汽車等，關係到國家經濟安危，如果放任鐵礦石等原材料的價格上漲，鋼廠為了轉嫁生產成本，勢必要將產品進行提價，帶來的惡劣後果比通貨膨脹還要嚴重。
3，鉅額外匯損失和人民財富的損失。
相比國外三大礦山，近幾年中國鋼廠的利潤完全不能與之相比，三大礦山還要想方設法提高鐵礦石的價格，如此一來，國內的鋼廠就成了為國外的礦山謀取利益的工具了，每年多支出數百億美元的外匯資金用於購買鐵礦，轉嫁過來的成本和風險還要中國人民來承受，實在是太不合理。
鐵礦石
二，鐵礦石價格暴漲的原因。
1，三大礦山資本家貪婪的本性。
作為一家企業，其本質目的是要賺錢。力拓，必和必拓，淡水河谷向來遵守此道，以各種手段漲價抬價。2019年年初巴西淡水河谷礦難的發生，更是給它們提供了漲價的藉口。淡水河谷礦難，該礦區每年的鐵礦石產量約1000萬噸，不到全球產量的1%，但是導致各種勢力哄抬鐵礦石價格，使鐵礦石原料價格幾乎增長了100%，礦難造成的各種損失，變成是來自中國的買家負責了，而且多付出了上千億的代價！
2，國內礦山資源的短缺。
中國是基建大國，每年在基建上均投入巨大，對鐵礦石原材料的需求極為巨大。但是國內已發現的礦山一是儲量低，二是品位低，難以滿足國內需求，因此不得不大量通過進口鐵礦來滿足需求，這就給了三大礦山聯手哄抬價格的可能。
3，國內相關鋼廠和協會領導的能力問題。
按照常理，中國作為世界上最大的鐵礦石進口國，是買方客戶，是應該有很大的話語權的，外部鐵礦石供應商還是多家互相競爭的對手，但是，在我們和國外供應商談判的時候，卻常常處於極其被動的位置，不得不讓人深思。
歷史上的例子，往遠了看，在戰國時期，秦國通過商鞅變法，成了當時最強大的國家，當時山東六國，均無任何一國有實力單獨與秦國相抗衡。
於是，蘇秦橫空出世，遊說六國，合力抗秦，使得秦惠文王食不甘味，坐不安席。及至張儀相秦，逐個擊破，瓦解六國聯盟，使得六國均願與強秦聯手，倒是互相攻伐起來。使得秦國坐收漁利，不斷蠶食山東六國，獲得了最大的利益。彼時，楚國有奸臣靳尚，趙國有奸臣郭開，齊國有奸臣後勝，均是收受秦國大量金銀財寶的誤國之徒，對這些國家來說，此類人不清除，如何能抵住秦國強大的進攻？
以當前我們的角色，我們應該是處於強秦的位置，而國外的礦山，類似於六國的位置，當前，國外礦山有類似蘇秦之人指導協助，合縱抗秦，而我們是不是少了一個張儀呢？
再往近了看，有中國高鐵談判的先例。16年前，中國要大力發展高鐵事業，加快各大城市等交通要道的聯繫，提高效率，縮短通行時間。中國可是全球最大的市場，國外各技術廠商均虎視眈眈，拿下了中國市場，意味著什麼不言而喻，沒有傻子會錯過這場盛筵！但是中國方面提出了相當高的要求，一是關鍵技術轉讓，二是價格最低，三是中國品牌。德國西門子，日本日車和川崎，加拿大龐巴迪，法國阿爾斯通等均摩拳擦掌，勢要大幹一番！
在談判過程中，德國西門子出動各種情報機構進行打探，認為他們的技術是中國最中意的，因此傲慢的提出了天價費用，僅僅技術轉讓費就索要4億歐元，並且設置重重障礙，以阻撓中國人學習到他們的先進技術。
最後的結果是，在有關上級部門的統一部屬之下，德國西門子被毫不留情的踢了出去，中國成功把各高鐵技術公司的價格壓到極低，分別與日本川崎，法國阿爾斯通，龐巴迪簽約，並且獲得了他們的技術轉讓，爾後融會貫通，最終發展出了中國自己的高鐵產業，成了國際上一道亮眼的名片。
或許有人會說，鐵礦與高鐵不一樣，但是，以16年前中國所處的局勢，其對高鐵技術和產品的依賴和急需，不弱於今天對鐵礦石的依賴，為什麼當初我們做的那麼好，成功制人，而現在卻處處受制於人？箇中緣由，令人深思。
礦山
三，如何破解當前鐵礦石暴漲的局面？
1，國內勘探尋找更多的優質鐵礦礦藏。
國內當前已經發現的礦藏雖然很多，但是儲存量和質量均無法滿足國內生產需求，還需要發力尋找更多優質礦產資源。中國西部有非常廣袤的地區，很值得勘探開發。
2，國外開發勘探鐵礦，尋找更多供應商。
非洲是一個很有潛力的地區，我們在非洲也深耕多年，有許多實力強勁的企業，可以開發利用當地資源。另外，我們的北方鄰國俄羅斯鐵礦資源也是極其豐富，可以增加從俄羅斯進口鐵礦，尋找這樣的替代來源供應。
3，培養尋找“張儀”之類的談判高手，並尋找挖掘和”胡士泰“之類有關聯的內奸，將這樣的害群之馬清除。
參考當年的高鐵談判，國內的鋼鐵企業應該團結一致，不要各為其主，一盤散沙。要做”秦國“，而非做山東六國。好好利用對自己有利的信息和優勢，所做的一切都只圍繞一個目的，那就是維護中國的利益。另外，還一定要借鑑10年前的胡士泰案，當前有了一個胡士泰，現在可能還會張士泰，李士泰混跡於中國鐵礦石談判商場上，對於與之接洽的類似靳尚、郭開等這樣的內奸，需要儘早清除，不然，他們會將國內的經濟信息數據源源不斷提供給國外礦山，對國內經濟勢必造成重大損失！
在這方面，我們也可以學習一下日本人的做法，日本的鋼鐵企業非常團結，談判的時候都是一個整體，並且，極度忠誠於自己的國家利益，很值得我們效仿學習。
海運
另外，不得不說一下澳大利亞這個國家，中國作為其最大的貿易伙伴，和鐵礦最大的買主，其賺了這麼多錢，不但不知感激，還處處與中國作對，限制華為在其國內的業務，和美國牢牢站在一起，扼制中國，簡直就是卑鄙無恥之徒，對這樣的白眼狼一樣的國家，更是不能忍讓，一定要堅決維護自己的利益，打壓這樣的無恥之徒。
希望聰明的有識之士能夠群策群力，勘探開發國內和國外的礦產資源，多渠道供應，聯合國內主要力量，清除內奸，在談判中佔據主動位置，讓我們繼續以合理的低價格進口到滿足需求的鐵礦石，這才是利國利民的大好行為。
