成都與重慶之間的又一條鐵路通道——成渝中線高鐵建設有了最新進展。
4月30日，重慶市公共資源交易網發佈了一則招標公告，標誌著成渝中線高鐵將啟動環境影響評價、環境敏感區專題論證報告編制。
全長278公里
重慶段途經大足、銅梁、璧山
根據招標公告的項目概況及招標內容，成渝中線高鐵的沿途站點也基本上得到了確認——線路由成都樞紐引出，經東部新城、樂至、安嶽至重慶市境內，後經大足、銅梁、璧山後引入重慶樞紐，線路長度約278公里，總投資估算約610億元。
本次招標涉及環境影響評價、環境敏感區專題論證兩個板塊。合同簽訂後60日曆天內完成合同範圍內全部工作，同時滿足項目可研及初步設計審批進度要求。
其中環境影響評價範圍包括完成本項目環境現狀調查、監測、公眾參與調查、電磁及環境影響評價技術服務等涉及的全部工作內容，直至取得行政主管部門批覆文件，並配合環保竣工驗收。
環境敏感區專題論證範圍包括調查收集沿線涉及風景名勝區、自然保護區、森林園、飲用水水源保護區等環境敏感區專題論證資料；完成風景名勝區、自然保護區、森林公園、飲用水水源保護區等環境敏感區專題論證材料編制，並通過市生態環境局、林業局、水利局等部門評審並取得行政批覆文件。
成渝之間的第四條高鐵
或將按照350公里設計時速建設
成渝城市群是我國西部地區人口密集、社會經濟較發達的區域，是長江經濟帶的戰略支撐，也是國家推進新型城鎮化的重要示範區。
目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成渝鐵路建成於上世紀50年代，主要技術標準為客貨共線、時速80公里；成遂渝鐵路建成於2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里；成渝高鐵建成於2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。
根據此前發佈的《成渝中線高鐵勘察設計項目招標公告》，擬規劃建設的成渝中線高鐵，將採用更高技術標準。這意味著該線路的設計時速將達到350公里。成渝兩地有望邁入一小時高鐵經濟圈。
按照今年3月重慶市人民政府網發佈的《關於做好2020年市級重大項目實施有關工作的通知》，成渝中線高鐵重慶段（正線長98公里）被列為年內開工項目，建設工期為2020—2025年。
同月，四川省人民政府網發佈了《關於印發四川省大力推動基礎設施等重點領域補短板2020年工作方案的通知》顯示，成渝中線高鐵也被納入今年開工的重點任務。
上游新聞·重慶晨報記者 王梓涵
