“如果太簡單，就不可能有大錢賺了。
嘴邊的空氣，人人可得之，根本不值錢。
還是做股票吧？”
商鴻勸道。
“當然，這個世界上，難有輕輕鬆鬆的大錢賺。
這次的行動，是水下作業，專業性要求高；而且隱蔽性差，暴露的可能性較大。”
“具體是做什麼？”
“未名船知道吧？”範中演道。
“1949年1月27日沉入寶島海峽那個未名船？”
“對！我們這次的目標，就是它！”
“這也太瘋狂了吧？！
那裡離滬上較近，海水又淺，不到100米深，很容易被發現啊！”
“是有較大風險，不過我們已經商議出對策：
採購先進的水下挖掘機、推土機，不計破壞性，速戰速決。
快速挖出那36口大箱，裝上船就走，直接開到公海去。
到了公海，有人會來接應我們；而且出價會很高。”
“聽起來好像可行，但我感覺，咱們現在，好像沒必要去冒這個險了。
夜路走多了，總會撞見鬼。
以後慢慢做股票，做好了，也可以發財。
做不好，也就是輸時間，慢慢等，不會有徹底翻船的危險。”
“這次可能也是最後一把。
主要是那四個傢伙，還想再撈一把。
這次他們也投資了一些資金，收益跟我對半。
大家有過愉快的合作，他們叫我了，我剛賺了那麼多，也不好不投資。
這樣吧，青狼給我辦事，拿總收入5%的提成。
這次你去，我按總收入的3%支付你報酬。
這次的行動，跟上次不同，需要搶時間，多一個人，多一份安全。”
“範叔您都開口了，我肯定不能不去。
你們準備好了，行動時，通知我就是。
另外，我覺得進股市是長久之路，可以代代人做下去。
股市的路，有經濟條件，認識水平，修為和信息優勢，也不應該放棄。
修為還沒到，可以先投一點資金探路，給自己找條後路。
股市雖然兇險，但不直接要命。
操作得當，這種險惡之地，反而是能者的天空。
你們要不要考慮多少投一點在這次的機會中？”
“行！我投五千萬。
具體怎麼做，由你來指導，賺錢五五開。
另外幾個傢伙，我去跟他們說說。
投不投，就看他們自己了。”
“好！那就麻煩範叔去跟他們說了。
另外，你看你們是自己開股票賬戶，把錢打到裡面操作；還是轉給我，由我統一安排？”
“轉給你，方便你操作。
做股票，人多嘴雜，更容易出事。”
“好。”
“就先聊到這裡吧！
我先跟他們說說。”
“嗯。範叔再見！”
……
通話結束。
商鴻在手機上，認真查閱當年的“未名船事件”，對整個事件，有了更清晰的瞭解。
該事件，發生在夏曆1949年1月27日，1948年的農曆大年三十夜將近時。
船上有很多達官貴人，還有南國央行36口，每口需要8個人臺上船的大箱。
該船，是南國當時，最大的輪船。
該沉船事故，是南國最嚴重的一次沉船事故。
上千人罹難，僅三十八人生還。
被認為是“東方版泰坦………”。
故事發生的背景是：南國大勢已去，有錢人，敗走寶島。
南國資本家，地主老財，達官貴人，怕被革產，人心惶惶，紛紛拋棄家園，攜重寶及金銀遁走寶島。
未名船本為貨船改裝，載重二千多噸。
那一次出發，上了600噸鐵材，500多張船票賣光，又賣了一些站票；還有一些搭船員關係，或拼命衝上船的無票人士，一共上了超過1000人。
屬於嚴重超重、超載。
當時，南國嚴重通脹，紙幣廢了。
這些人，都是用金銀買船票和做其它交易。
可想而知，這一船得多富有。
當時，南國為戰爭安全考慮，規定下午6點後，商船不得再出海。
未名船因為上人上貨太多，出發時間，一再被推遲。
最後關燈摸黑，抄近路，搶在6點前出了關。
船航行至大海上，風平浪靜。
可能考慮到啟船太晚，船長們繼續保持高速前進；而且連燈都繼續保持閉燈狀態。
慣性害死人！
超載！超重！超速！還不開燈！！
當天又是大年三十，船上的人，在船上過大年。
可能，當時的人，太在意過年；畢竟，過年，在華夏幾千年的歷史中，是很大的事。
這個船，又是貨船臨時改裝來發戰爭橫財的客船，工作人員職業操守，可能不像今天那麼強，連開船的人，全都跑去大吃喝。
船，處於無人駕駛狀態！！！
這不光是，超重！超載！超速！不開燈！還要在大海上酒駕！或者無人駕駛！！！
這真是當“天高任鳥飛，海闊憑魚躍”啊？！
最後，萬不該發生的事——茫茫大海中，兩船相撞的事，就發生了。
前面橫向駛過一艘，也是載重2000多噸的貨輪，建XX。
因為未名船沒開燈，對方沒看見它。
因為未名船此時處於“無人駕駛”狀態，自然沒人看見前面打著燈的大貨船。
就這樣，闊海撞船交通事故，就發生了。
建XX很快下沉。
建XX下沉前，發出求救信號。
航行在附近的盛YY，趕來救援，看到建XX已沉，已沒法施救。
盛YY的人，又問未名船的人：
“你們需不需要救援？”
未名船的人，此時還在想著救援建XX的人，根本沒意識到自己的船也廢了。
也或者是船長們都喝高了，或者才從哪個獻身上船的……出來，直接拒絕了盛YY的救援。
盛YY開走後。
又過了一陣，未名船的船長們，才發現船尾漏水。
為了保持船身平衡，船長們開始高速開著船前進。
二十多分鐘後，不幸終於還是降臨。
——未名船，沉了。
隆冬時節，大晚上。
這一落水，後果可想而知？
只有少數體力好，身體好的人，才有可能等到數小時後的漁船和軍艦來救援。
這次事故，有一連串的千不該萬不該發生的理由。
發生撞船後，又有千不該萬不該的不錯過別人救援，或自己逃生的時機。
最後，還是一路通關，直到悲劇降臨。
事故發生後，也不知處於什麼原因考慮，幾十年來，各路專家都說，打撈條件不成熟，一直沒有對未名船進行打撈。
那一船金銀珠寶，很大可能，比秦皇陵裡還多。
秦始皇雖然貴為帝王，但當時的社會財富，並不多；他的主要財寶，也還得給他的後人。
他自己能帶進墳墓的，總是有限的。
當時未名船上的人，是土豪集體搬家，其中還有一家珠寶行，更有南國央行的36口，每口需要8人抬的大箱。
如果不考慮破壞性，用水下挖掘機、推土機，幾下掀開覆蓋其上的泥沙，撈出寶箱，裝上船就去公海。
速戰速決，是有很大可能，會成功。
“看來，又要有一次驚心動魄的大行動了！”
商鴻想到這裡，在心中自言自語：
“人為財死，鳥為食亡。
最後一次冒險淘寶，但願，可以全身而退！”
之後，商鴻去華人城看裝修。
