2006年的法拉利FXX不仅是世界上最稀有的法拉利之一，也是最强大、最具技术含量的法拉利之一，这辆车就是Enzo（恩佐）最硬核的赛道版本，它在全球范围内只有30辆，即使你有钱购买一辆，也需要事先得到法拉利的邀请函，它只存在于名人和收藏家的手中，比如舒马赫、郭富城都很“迷”它，而且各有1辆。好消息是，今年8月将在美国加利福尼亚举办一场苏富比拍卖会，一辆极少使用且保存极好的法拉利FXX将参加拍卖，还不快买？
如你所知，FXX也是世界上最受欢迎的法拉利之一，长宽高为4831*2040*1227mm，整备质量1.22吨，想要得到并使用它非常麻烦，首先需要有法拉利的邀请才能购买，其次还需要有法拉利的邀请才能在“XX计划”的预留赛道上使用它，基本上买它、用它都得法拉利说了算，But so what？它仍然只需要一眨眼的时间就可以全部售罄，留给其他人的只有遗憾与羡慕的眼光。
事实上，法拉利有一个“明星系列”车系，总共有7辆车，包括一辆1984年的法拉利512 BBI，里程表只有4000km，门槛上的塑料保护膜依然健在；一辆1991年的经法拉利Classiche认证的F40，里程表只有3200km；一辆1997年的法拉利355 Spyder，里程碑只有1100km等等，但是它们都无法与法拉利FXX相媲美，因为它是“明星系列”的掌上明珠，可以轻松地拍卖到300万美元以上。
在内部，这辆法拉利FXX配备了一对桶形赛车座椅，一个数字仪表盘和一个用欧缔兰包裹的方向盘，还有足够多的碳纤维材料，一切看起来很简单，作为一辆赛道车它就要给你最纯粹的东西和最轻的重量，这些是普通的超级跑车所无法比拟的，当然，法拉利也有自己的高招，如果你能得到一辆FXX，它会送你3个装满法拉利装备的旅行箱，包括全新的法拉利赛车服和头盔，就像这辆赛车本身一样具有吸引力。
FXX毕竟是一辆赛道规格的机器，所以在动力系统上也保持着最纯粹的法拉利基因，搭载6.3升V12自然吸气发动机，匹配6速液压手动变速箱，所有动力都被传递至后轮，在8500转时可产生800Ps马力，在5750转时可产生686N·m扭矩，强悍的动力可以使它在2.7内破百，并达到345km/h的极速，这个数据在现在看起来并不引人瞩目，但是请记住这是一辆14年前的车，在当时足以令人震惊。
尽管法拉利FXX足够出类拔萃，但是没有人会在意它到底拥有怎样的性能数据和操控感受，只需要知道全球限量30台，仅这一点就足以让人们趋之若鹜，得到它就等于得到了有史以来最稀有、最独特的法拉利之一，而且再等10年、20年，300万美元的拍卖价格后面很有可能再加一个“0”。还犹豫什么呢？
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